Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En los EE.UU., el Índice de Precio del Diesel aumentó en un 5.25% trimestre a trimestre, impulsado por rallies en el crudo y inventarios ajustados.
• El precio promedio del Diesel para el trimestre fue aproximadamente USD 3.74/MT.
• El Precio Spot del Diesel disminuyó intramensualmente a medida que se estrecharon los diferenciales de destilados medios.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diesel aumentó con la volatilidad de la entrada de crudo a pesar de la mejora en la disponibilidad de materia prima sour.
• La Perspectiva de Demanda de Diesel permanece firme debido al transporte de carga, agrícola y consumo impulsado por exportaciones.
• La Predicción del Precio del Diesel indica una variabilidad moderada impulsada por inventarios, paradas en refinerías y flujos de exportación.
• La utilización de refinerías y las exportaciones estrecharon el rendimiento del Índice de Precio del Diesel durante el trimestre.
• Los retiros de inventarios y las primas de riesgo geopolítico apoyaron precios de Diesel más fuertes hacia septiembre.
• La cobertura y las renovaciones contractuales influyeron en la volatilidad del Precio Spot del Diesel y en el momento de liquidación mayorista.
¿Por qué cambió el precio del Diesel en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• Los rallies en el crudo de referencia aumentaron los costos de entrada en las refinerías, transmitiéndose a los márgenes y precios del diesel.
• Inventarios bajos de destilados y una fuerte demanda de exportación estrecharon la disponibilidad interna, elevando los precios spot y mayoristas.
• Las tensiones geopolíticas y los riesgos de transporte en el Mar Rojo elevaron las primas de riesgo, complicando las expectativas logísticas y de suministro.
Asia
• En China, el Índice de Precio del Diesel subió un 0.25% trimestre a trimestre en el Q3 2025, reflejando la dinámica de oferta-demanda.
• El precio promedio del Diesel para el trimestre fue aproximadamente USD 933.00/MT.
• El Precio Spot del Diesel mostró volatilidad vinculada al crudo internacional y la producción de refinerías.
• La Predicción del Precio del Diesel espera movimientos modestos a medida que los inventarios y la demanda estacional se equilibran.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diesel fue influenciada por puntos de referencia de crudo más suaves y variaciones en la operación de refinerías.
• La Perspectiva de Demanda de Diesel permaneció moderada con la disminución estacional agrícola y un consumo industrial estable.
• El Índice de Precio del Diesel mostró una presión alcista limitada por precios disciplinados de las refinerías y un suministro doméstico controlado.
• La eficiencia logística portuaria y los inventarios elevados influyeron en la dinámica de exportación y distribución interna del Diesel.
• Las tasas de operación de las refinerías y las señales de OPEC+ limitaron la flexibilidad de precios en los mercados regionales de Diesel.
¿Por qué cambió el precio del Diesel en septiembre de 2025 en APAC?
• La disminución del crudo internacional y los aumentos de producción de OPEC+ redujeron los costos de las materias primas, suavizando la presión alcista.
• La desaceleración agrícola estacional y las fuertes lluvias debilitaron la demanda interna de diesel en los centros de consumo.
• El aumento de inventarios y un rendimiento constante de las refinerías domésticas crearon un suministro más flexible que apoyó la suavización de precios.
Sudamérica
• En Brasil, el Índice de Precio del Diesel cayó un 1.2% trimestre a trimestre en el Q3 2025, debido a una oferta abundante.
• El precio promedio del Diesel para el trimestre fue aproximadamente USD 6.03/MT.
• El Precio Spot del Diesel se suavizó en medio de menores referencias de crudo y expectativas de mayor mezcla de biodiesel.
• La Predicción del Precio del Diesel indica una recuperación modesta si los descuentos rusos se estrechan persistentemente y las restricciones logísticas continúan.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diesel permaneció subdued ya que el crudo global se suavizó y las eficiencias de las refinerías mejoraron.
• La Perspectiva de Demanda de Diesel muestra debilidad estacional por los offsets agrícolas, pero la demanda de transporte mantiene el consumo base.
• Los movimientos del Índice de Precio del Diesel reflejaron inventarios abundantes, flujos rusos restringidos y disponibilidad de refinerías Petrobras.
• El aumento en el mandato de biodiesel incentivó a los distribuidores a reducir stocks de diésel fósil, ejerciendo presión a la baja sobre los precios.
• Las fluctuaciones en la demanda de exportación y la volatilidad de la moneda influyeron en la paridad de importación y en las estrategias de precios de los distribuidores.
¿Por qué cambió el precio del Diesel en septiembre de 2025 en Sudamérica?
• La reducción de los descuentos rusos disminuyó las ventajas de importación, estrechando la oferta y elevando los costos de adquisición en destino.
• La demanda sostenida de combustible para transporte y agricultura compensó las caídas estacionales, apoyando la resistencia del precio minorista.
• Las restricciones logísticas y la disponibilidad de refinerías Petrobras influyeron en los flujos de suministro, mientras que las referencias de crudo afectaron los costos de insumos.
Europa
• En Europa, el Índice de Precio del Diésel mostró una tendencia mixta durante el Q3 2025, con precios firmes a principios del trimestre y suavizándose para septiembre.
• El Precio Spot del Diésel se fortaleció en julio y agosto debido a la demanda de conducción en verano, mantenimiento de refinerías y flujos restringidos de diésel ruso.
• Hacia finales de septiembre, el Precio Spot del Diésel disminuyó a medida que los puntos de referencia del crudo se suavizaron y las existencias en el noroeste de Europa mejoraron.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diésel permaneció estable, influenciada por costos estables de la materia prima de crudo y spreads de refinación moderados.
• La Predicción del Precio del Diésel sugiere una continuación de la tendencia mixta hacia el Q4 2025, con posibles rebotes a corto plazo impulsados por la demanda de calefacción invernal pero atenuados por stocks regionales adecuados.
• La Perspectiva de Demanda de Diésel permanece estable—apoyada por los sectores de transporte y logística, aunque el uso industrial de diésel mostró una contracción modesta en medio de una actividad manufacturera más lenta.
• Las tasas de utilización de las refinerías permanecieron altas en toda Europa, asegurando niveles de suministro estables y restringiendo movimientos alcistas bruscos en el Índice de Precio.
• Las tarifas de flete más suaves y las entradas estables de crudo ayudaron a contener la escalada de costos, manteniendo un entorno de precios equilibrado en centros comerciales clave como Rotterdam y Génova.
¿Por qué cambió el precio del Diésel en septiembre de 2025 en Europa?
• En septiembre de 2025, el Índice de Precio del Diésel disminuyó a medida que los precios del crudo bajaron y la producción de las refinerías europeas mejoró, aliviando la tensión del mercado.
• El menor consumo de combustibles en carretera tras el fin de la temporada de verano redujo las compras spot, contribuyendo a la presión a la baja sobre los precios.
• Los costos de producción estables y las existencias suficientes limitaron la presión de costos, reforzando un tono de precios más suave en toda la región.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
Europa
• El Índice de Precio del Diesel mostró una tendencia mixta en el Q2, terminando más bajo que en el Q1 debido a la corrección de precios a finales de junio después del cese al fuego en Oriente Medio.
• ¿por qué cambió el precio del Diesel en julio de 2025? Se espera una disminución a principios de julio de 2025, a medida que desaparecen las primas de riesgo, se estabilizan las importaciones y disminuye la compra especulativa.
• Tendencia del Costo de Producción de Diesel: Aumentó a principios del Q2 con el pico del crudo, luego disminuyó a medida que Brent cayó tras el cese al fuego; los márgenes de refinamiento se dispararon brevemente.
• Perspectiva de la Demanda de Diesel: El pico estacional en aviación, marítimo y transporte apoyó la demanda, pero no fue suficiente para mantener precios altos en julio.
• Las refinerías europeas se beneficiaron al principio de amplios cracks, pero la compresión de márgenes a finales del Q2 redujo las ganancias en medio de menores primas de diesel.
• La presión en el suministro de diesel se alivió a finales del Q2 a medida que se reanudaron los cargamentos del Oriente Medio, reduciendo la tensión causada por las interrupciones del principio del trimestre.
• La propuesta de la UE de prohibir el diesel derivado de crudo de origen ruso (a través de terceros países) añade incertidumbre a largo plazo, pero no tiene impacto a corto plazo.
Sudamérica
• El Índice de Precio del Diesel en Brasil promedió BRL 5.96/ltr, FD Río de Janeiro, mostrando una disminución del 3% respecto al Q1 2025, impulsada por puntos de referencia globales de crudo más débiles, producción doméstica estable y recortes estratégicos de precios por parte de Petrobras.
• El precio del Diesel mostró una tendencia a la baja durante el Q2, ya que Petrobras implementó tres reducciones consecutivas, reflejando una caída en el crudo Brent, una mejora en la producción local de refinación y importaciones abundantes desde Rusia.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025? La Predicción del Precio del Diesel indica una mayor caída debido a una menor demanda estacional, objetivos más altos de mezcla de biodiesel y la descarga de inventarios de diésel fósil por parte de los distribuidores antes del mandato B15 de agosto.
• La tendencia del Costo de Producción de Diesel se mantuvo manejable, ayudada por la estabilidad operativa de las refinerías, la ausencia de interrupciones portuarias y una logística fluida en Santos y Paranaguá.
• Las perspectivas de demanda de Diesel se suavizaron debido al inicio del monzón, la reducción en el uso de combustible agrícola y la desaceleración de la actividad industrial, a pesar de las necesidades de infraestructura a largo plazo de Brasil.
• El enfoque creciente de Brasil en la integración de biocombustibles y la descarbonización fomentó la realineación de inventarios, aliviando aún más la demanda de diésel fósil en junio.
• Las importaciones desde Rusia permanecieron fuertes a pesar de las sanciones de la UE, con cargas con descuento y transbordos sin problemas que impulsaron el suministro local.
• La inflación doméstica y la moderación en los costos de combustible ofrecieron alivio a los sectores de transporte de carga, logística y transporte público, mejorando la visibilidad del traspaso de precios.
América del Norte
• El Índice de Precio del Diesel promedió USD 3.6/Gal,DEL Washington durante el Q2 2025, bajando un 2% respecto al Q1 2025, indicando una tendencia mixta influenciada por el exceso de oferta del primer trimestre y las tensiones geopolíticas del cuarto trimestre.
• El Precio del Diesel se debilitó durante abril y mayo a medida que el crudo Brent disminuyó, con una alta producción de refinería y suministros domésticos suficientes, siendo mayo el nivel minorista más bajo desde 2021.
• En junio, el Índice de Precio del Diesel se disparó bruscamente a medida que el crudo subió debido a la turmoil en Oriente Medio, suministros ajustados y el aumento de las exportaciones de diesel de EE. UU. a Europa y América Latina.
• ¿por qué cambió el precio en julio de 2025? La Predicción del Precio del Diesel indica un probable aumento en julio, impulsado por las continuas tensiones geopolíticas, inventarios ajustados de diesel en EE. UU., una fuerte demanda de transporte en verano y una firme tendencia de exportación desde América Latina y Europa.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diesel aumentó en junio debido a mayores costos de crudo y flete, aunque fue relativamente plana a principios del trimestre debido a la eficiencia de las refinerías y valores moderados de las materias primas.
• La Perspectiva de Demanda de Diesel permaneció resistente en junio ante una fuerte demanda logística y agrícola, pero se proyecta que se suavice en julio debido a la reducción en la demanda de fertilizantes y una actividad de transporte más lenta.
• Las exportaciones de diesel de EE. UU. alcanzaron un máximo de 44 semanas en junio, apoyando la demanda global, pero la presión en el mercado interno permanece subdued debido a las tendencias a largo plazo en eficiencia de combustible y cambios en los modos de transporte.
• A pesar del suministro ajustado en junio, el suministro del Q2 permaneció en general equilibrado ya que la alta utilización de refinerías (94.7%) y las reducciones de inventario fueron compensadas por la disminución de las importaciones de diesel a principios del trimestre.
APAC
• El Índice de Precio del Diesel en China promedió USD 950/MT (Ex-Beijing, junio) durante el Q2 2025, reflejando una tendencia al alza general, a pesar de una disminución del 2.5% en comparación con el Q1 2025, impulsada por cambios en el comportamiento de las refinerías, fluctuaciones en los costos del crudo y tendencias de demanda mixtas.
• Las ganancias en el Precio del Diesel en junio fueron respaldadas por la volatilidad del crudo a principios de mes en medio de tensiones en Oriente Medio, mientras que en abril y mayo se registraron ajustes a la baja debido a la sobreoferta y el debilitamiento del consumo en manufactura.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025? La Predicción del Precio del Diesel para julio indica una disminución, ya que la demanda agrícola disminuye tras la cosecha, la producción de las refinerías se mantiene elevada y los puntos de referencia internacionales del crudo se estabilizan en niveles más bajos, socavando el soporte de costos.
• La Tendencia del Costo de Producción de Diesel se mantuvo moderada durante el Q2, con junio registrando aumentos marginales vinculados a mayores costos de adquisición de crudo, especialmente para las compras de las refinerías a principios de mes durante la volatilidad máxima.
• La Perspectiva de Demanda de Diesel en China permaneció mixta: la construcción y la logística proporcionaron soporte de línea base, pero la creciente penetración de flotas de EV y LNG, la desaceleración industrial y los altos inventarios limitaron el crecimiento del consumo durante el Q2.
• Las refinerías nacionales, incluyendo operadores tipo teapot en Shandong, aumentaron el capacidad de procesamiento en abril y junio, impulsando la disponibilidad de diesel, mientras que los volúmenes de exportación se dispararon—más de 700,000 MT solo en abril—aunque los márgenes de exportación se estrecharon.
• A pesar de operaciones portuarias estables y sin cuellos de botella logísticos importantes en el Q2, el mercado doméstico mostró un poder de fijación de precios limitado debido a compras cautelosas en la cadena de suministro y tendencias de sustitución de combustibles.
• En general, la tendencia al alza del Índice de Precio del Diesel en el Q2 se mantuvo de manera estrecha gracias a las señales alcistas a principios de junio, aunque se pronostican debilidades estructurales y una demanda moderada que presionarán los precios en julio de 2025.
