Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En EE. UU., el Índice de Precios de 2-Etilhexil Nitrato cayó un 1.5% trimestre a trimestre, debido a restricciones logísticas.
• El precio promedio de 2-Etilhexil Nitrato para el trimestre fue aproximadamente USD 1536.67/MT, reflejando costos desembarcados.
• El Precio Spot de 2-Etilhexil Nitrato se fortaleció ya que el Índice de Precios reflejaba importaciones más ajustadas y mayores fletes.
• La Predicción de Precio de 2-Etilhexil Nitrato indica una modesta tendencia alcista ya que la reposición de inventarios y la demanda estacional de diésel apoyan las ofertas.
• La Tendencia de Costos de Producción de 2-Etilhexil Nitrato muestra presión al alza por el aumento de las materias primas 2-Etilhexanol y ácido nítrico.
• La Perspectiva de Demanda de 2-Etilhexil Nitrato permanece moderada con apoyo regulatorio pero las ventas automotrices subdued limitan la absorción.
• Las reducciones de inventario y la congestión en exportaciones estrecharon la disponibilidad, fortaleciendo notablemente el Índice de Precios de 2-Etilhexil Nitrato regionalmente.
• Los productores nacionales operaron pero los mayores costos de importación y las restricciones logísticas limitaron la oferta, apoyando ofertas de mercado elevadas.
¿Por qué cambió el precio de 2-Etilhexil Nitrato en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• La congestión portuaria y los fletes elevados aumentaron los costos desembarcados, reduciendo la oferta efectiva y estrechando la disponibilidad en septiembre.
• La incertidumbre arancelaria provocó compras precautorias y reposición de inventarios, amplificando el desequilibrio oferta-demanda durante el mes de cierre del trimestre.
• El aumento de los costos de las materias primas, especialmente 2-Etilhexanol y ácido nítrico, elevó los costos de producción y limitó la flexibilidad en la fijación de precios por parte de los proveedores.
APAC
• En Corea del Sur, el Índice de Precios de 2-Etilhexilo Nitrato cayó un 6.52% trimestre a trimestre, impulsado por menores costos de importación e inventarios.
• El precio promedio de 2-Etilhexilo Nitrato para el trimestre fue aproximadamente USD 1386.67/MT, reflejando una compra sostenida del sector automotriz.
• El Precio Spot de 2-Etilhexilo Nitrato se suavizó a medida que las caídas en el flete y las importaciones competitivas presionaron los costos de aterrizaje domésticos.
• La Tendencia de Costos de Producción de 2-Etilhexilo Nitrato permaneció mixta, con costos de materia prima más altos compensados por menores costos logísticos.
• La Perspectiva de Demanda de 2-Etilhexilo Nitrato es estable, apoyada por ganancias en la producción automotriz pero limitada por la eficiencia y el desplazamiento del diésel.
• La Predicción de Precios de 2-Etilhexilo Nitrato indica escenarios de recuperación modesta a corto plazo, ya que la reposición de inventarios y la demanda estacional mejoran lentamente la compra de importaciones.
• Los altos niveles de inventario y la congestión portuaria mantuvieron el Índice de Precios de 2-Etilhexilo Nitrato bajo presión a la baja.
• La disponibilidad para exportación y las ofertas de proveedores competitivos limitaron las ofertas domésticas, influyendo en el Precio Spot de 2-Etilhexilo Nitrato y en los flujos comerciales.
¿Por qué cambió el precio de 2-Etilhexilo Nitrato en septiembre de 2025 en APAC?
• Las importaciones abundantes y las reservas preventivas aumentaron la disponibilidad, ejerciendo presión a la baja sobre los precios CFR de aterrizaje en Corea.
• La disminución de las tarifas de flete y los costos logísticos redujeron los costos de importación, debilitando la recuperación del Índice de Precios de 2-EHN doméstico.
• La demanda automotriz estable apoyó parcialmente los volúmenes, pero las ganancias en eficiencia y el reemplazo del diésel limitaron el crecimiento del consumo de aditivos.
Europa
• El Precio Spot de 2-EHN en Europa mostró fluctuaciones mínimas durante el Q3 2025. Los precios permanecieron bajo presión debido a un suministro constante de exportadores asiáticos y una actividad de compra moderada por parte de mezcladores de combustible y usuarios industriales.
• El Índice de Precios para 2-EHN en Europa disminuyó ligeramente en septiembre de 2025, registrando una disminución modesta de aproximadamente 0.3% en comparación con agosto. Esto se atribuyó a un panorama de demanda más débil por parte de los sectores automotriz y de transporte, que enfrentaron desaceleraciones estacionales y saturación de inventarios.
• La Tendencia de Costos de Producción se mantuvo estable durante todo el Q3, respaldada por una disponibilidad constante de materias primas y tarifas de energía sin cambios. Los productores europeos mantuvieron niveles de producción, pero la competencia en precios por parte de proveedores chinos limitó la expansión de márgenes.
• Las Perspectivas de Demanda para el Q4 2025 permanecen neutrales a ligeramente bajistas. Aunque los sectores de infraestructura y logística continúan dependiendo de motores diésel, se espera que el creciente cambio hacia la electrificación y los combustibles alternativos limite el crecimiento de la demanda de 2-EHN.
¿Por qué cambió el precio de 2-etilhexil nitrato en septiembre de 2025 en Europa?
El precio disminuyó debido a una demanda suavizada por las operaciones de mezcla de combustible diésel, volúmenes de importación estables desde China y una tendencia de costos de producción sin cambios. Los compradores adoptaron estrategias de adquisición cautelosas en medio de la incertidumbre macroeconómica y cambios en la regulación de eficiencia de combustible.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Precio Spot de 2-Etilhexil Nitrato (2-EHN) en América del Norte disminuyó un 4.69% trimestre a trimestre en el Q2 2025, siguiendo una tendencia fluctuante a lo largo de abril, mayo y junio, como se refleja en el Índice de Precios.
• En abril, los precios aumentaron debido a una reposición agresiva y a costos de flete elevados impulsados por incertidumbres en la política comercial, incluyendo tarifas anticipadas sobre importaciones de países APAC.
• En mayo, los precios bajaron ya que la dinámica de oferta-demanda se estabilizó; los comerciantes nacionales mantenían inventarios suficientes y gestionaban atrasos en medio de una demanda automotriz solo modesta.
• En junio, los precios subieron ligeramente nuevamente debido a renovadas interrupciones en el envío y tarifas de flete elevadas, aunque la demanda downstream permaneció tibia.
• La volatilidad en las tarifas de flete, la congestión portuaria y las políticas arancelarias en evolución jugaron un papel dominante en la configuración del mercado de 2-EHN en América del Norte, eclipsando en cierta medida las tendencias de demanda de los usuarios finales moderadas.
¿Por qué cambian los precios de 2-EHN en julio de 2025 en América del Norte?
• En julio de 2025, el Índice de Precios de 2 EHN en los Estados Unidos bajó, extendiendo la tendencia de suavización de junio. La disminución se atribuyó en gran medida a una recuperación de demanda tibia, inventarios abundantes y una incertidumbre continua sobre los resultados de la política comercial.
• La Tendencia de Costos de Producción se mantuvo estable, ya que los precios de las materias primas y las tarifas de flete se estabilizaron. Sin embargo, con niveles altos de inventario acumulados en meses anteriores (en anticipación a los impactos arancelarios), los vendedores se vieron obligados a ofrecer descuentos para liquidar el exceso de stock.
• La Perspectiva de Demanda permaneció subdued. Aunque el sector automotriz—especialmente las ventas de vehículos diésel—es un consumidor clave de 2 EHN, julio mostró solo un crecimiento modesto mes a mes en las ventas de vehículos ligeros, con un rendimiento del segmento diésel por debajo de las expectativas. La confianza del consumidor permaneció cautelosa en medio de tasas de interés elevadas y un aumento en las morosidades de préstamos automotrices.
APAC
• El precio spot de 2-Etilhexil Nitrato (2-EHN) en Corea del Sur disminuyó un 7.74% trimestre a trimestre en el Q2 2025, tras un cambio desde una fortaleza inicial en abril a un debilitamiento sostenido en mayo y junio.
• En abril, los precios subieron modestamente debido a inventarios restringidos, congestión portuaria persistente en los países exportadores y aumento en las tarifas de flete intra-Asia.
• Mayo trajo una disminución en los precios, ya que los costos de flete reducidos y la demanda downstream débil, especialmente en el sector automotriz, crearon un entorno de mercado más equilibrado.
• Junio continuó la trayectoria a la baja, con precios afectados por condiciones de sobreoferta y valoraciones competitivas de importación, a pesar de una recuperación modesta en las ventas de automóviles.
• El Índice de Precios de 2-EHN refleja un mercado lastrado por desafíos logísticos, una recuperación cautelosa de la demanda y una mejor disponibilidad de inventarios en toda la región APAC.
¿Por qué cambian los precios de 2-EHN en julio de 2025 en APAC?
• En julio de 2025, el Índice de Precios de 2-EHN en Corea del Sur continuó su tendencia a la baja, impulsado por sobreoferta, demanda downstream moderada y persistentes ineficiencias logísticas que desalentaron nuevas adquisiciones.
• La Tendencia de Costos de Producción se mantuvo estable, sin cambios importantes en los precios de materias primas o fletes. Sin embargo, inventarios excesivos de meses anteriores y un consumo subdued llevaron a los traders a reducir los precios de oferta para mantenerse competitivos.
• La Perspectiva de Demanda permaneció débil, particularmente en el sector automotriz, que es el principal consumidor de 2-EHN. A pesar de un aumento en la producción de vehículos nacionales a principios del trimestre, las ventas minoristas se estancaron y la demanda de aditivos de diésel se mantuvo débil. Un impulso continuo hacia la electrificación y medidas de eficiencia de combustible redujeron aún más la necesidad a corto plazo de mejoradores de cetano como 2-EHN.
• Además, la congestión portuaria en Busan y Donghae persistió, aunque no interrumpió significativamente la disponibilidad de suministro. En cambio, aumentó la cautela del mercado, con los compradores absteniéndose de adquirir volúmenes adicionales en medio de niveles de stock ya suficientes.
• Los traders también observaron un sentimiento cauteloso debido a preocupaciones macroeconómicas, incluyendo el aumento de la deuda de los hogares y la débil confianza del consumidor, que afectaron la demanda industrial en general.
Europa
• El Precio Spot de 2 Ethylhexyl Nitrate (2 EHN) en Europa mostró un patrón mixto en el segundo trimestre de 2025, con leves movimientos al alza a mediados del trimestre seguidos de una moderación, resultando en una disminución marginal para el período
• La oferta permaneció bien abastecida, respaldada por una reposición proactiva a finales de 2024 y importaciones constantes desde Asia y América del Norte, junto con una reducción en los costos de flete
• La demanda de sectores clave como automoción (especialmente aplicaciones diésel) y lubricantes industriales fue moderada, en línea con los patrones estacionales típicos en medio de una economía débil
• Mejoras en la eficiencia del flete y una logística portuaria sólida ayudaron a aliviar las restricciones de suministro anteriores, incluso cuando la incertidumbre macroeconómica más amplia pesaba sobre la actividad industrial
• En general, las dinámicas del mercado—flujos de oferta equilibrados, inventarios estables y un crecimiento de la demanda solo modesto—llevaron a precios relativamente estables pero ligeramente suaves en toda la región.
¿Por qué cambiaron los precios de 2-EHN en julio de 2025 en Europa?
• En julio de 2025, el Índice de Precios de 2 EHN en Alemania disminuyó debido a una combinación de demanda downstream persistentemente débil y niveles de oferta abundantes, que superaron el consumo del mercado.
• La Tendencia de Costos de Producción se mantuvo relativamente estable, ya que los precios de las materias primas y las tarifas de flete se estabilizaron en toda Europa. Sin embargo, la competitividad de precios entre los comerciantes se intensificó, llevando a descuentos en inventarios para estimular la demanda.
• La Perspectiva de Demanda fue moderada: el sector automotriz de Alemania—uno de los principales usuarios finales de 2 EHN, particularmente en aplicaciones de motores diésel—vio un crecimiento limitado. Las matriculaciones de nuevos autos fueron discretas, y la demanda de combustibles industriales permaneció por debajo de las expectativas en medio de indicadores económicos en desaceleración y un gasto cauteloso por parte de los consumidores.
