Para el trimestre que termina en junio de 2025
APAC
• El Índice de Precios de HOJAS DE ALUMINIO en Malasia disminuyó un 4.0% trimestre a trimestre en el Q2 2025, reflejando una mezcla volátil de escalada en costos logísticos, compras intermitentes y demanda doméstica frágil. Aunque en junio se registró un aumento agudo del 3.0% en los precios, esto fue en gran medida impulsado por logística en lugar de demanda. La pérdida neta trimestral destaca cómo los picos temporales en el flete no lograron compensar la debilidad estructural sostenida en el consumo local a lo largo del trimestre.
• La Tendencia de Costos de Producción de HOJAS DE ALUMINIO en el Q2 estuvo fuertemente influenciada por los elevados costos de flete marítimo desde puertos chinos—la principal fuente de importaciones de hojas de aluminio en Malasia. Estos aumentos de costos fueron en gran medida exógenos, desencadenados por reajustes en las rutas de envío, congestión portuaria y retrasos relacionados con inspecciones ambientales en China. Aunque los fundidores de aluminio chinos operaron cerca de su capacidad total, la producción doméstica de lingotes de fundición se redujo, y el suministro de aleaciones de fundición fue cada vez más desviado a mercados de exportación. A pesar de esto, los costos desembarcados en Malasia estuvieron más impulsados por la volatilidad logística que por restricciones en las materias primas, exponiendo a los importadores a una compresión de márgenes ya que los precios de reventa domésticos no pudieron subir proporcionalmente.
• La Perspectiva de Demanda de HOJAS DE ALUMINIO en Malasia permaneció en gran medida tibia, con la mayoría de los consumidores downstream mostrando cautela. Los sectores de construcción y fabricación continuaron enfrentando pipelines de proyectos débiles y liquidez limitada, lo que frenó su disposición a acumular inventario a precios de importación más altos. Sin embargo, la demanda de hojas de aluminio relacionadas con vehículos eléctricos mostró un crecimiento prometedor, respaldado por un aumento del 69.3% en las inscripciones de vehículos eléctricos año tras año y una mayor participación de plataformas de vehículos con alta demanda de aluminio. Además, las expectativas de despliegues de infraestructura del sector público ayudaron a mantener una reposición selectiva en mayo, incluso cuando los costos desembarcados más altos de junio pusieron a prueba la resistencia de los compradores. De cara al futuro, las condiciones de demanda permanecen mixtas: en proceso de mejora estructural en transporte e infraestructura, pero débil tácticamente en la manufactura general.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025?
Se espera que el Precio Spot de HOJAS DE ALUMINIO en julio de 2025 se estabilice o suavice marginalmente, a medida que las tarifas de flete disminuyen ligeramente y la actividad de reposición se desacelera tras el aumento de precios impulsado por logística en junio. Es poco probable que los fabricantes nacionales absorban una mayor escalada de costos sin señales más claras de recuperación en la demanda de los usuarios finales. Aunque los fundamentos del aluminio a nivel global permanecen firmes—impulsados por precios elevados en el LME y restricciones en los insumos energéticos—el contexto macroeconómico doméstico de Malasia sugiere resistencia en los precios en los niveles actuales. La Pronóstico de Precios de HOJAS DE ALUMINIO se inclina hacia un riesgo a la baja moderado a menos que el impulso en construcción aumente o la disponibilidad de exportación de China se estreche materialmente en el Q3.
América del Norte
• El Índice de Precios de HOJAS DE ALUMINIO (1100-H14) en los Estados Unidos subió un 2.4% trimestre a trimestre en el Q2 2025, con un pico del 6.0% solo en junio. Este aumento no está impulsado por la demanda; en cambio, refleja el impacto en cascada de los cambios en la política comercial de América del Norte, especialmente, el doble de los aranceles de la Sección 232 sobre las importaciones de aluminio primario. A medida que los productores nacionales luchan por satisfacer las necesidades de producción de láminas, la prima del Medio Oeste artificialmente inflada se ha convertido en un factor central de costo, haciendo que las láminas importadas sean significativamente más caras. A pesar de las tendencias de consumo debilitadas en sectores clave downstream, la disponibilidad restringida de materia prima asequible ha obligado a que los precios suban, subrayando una dinámica de precios con restricción de oferta en lugar de una de impulso por demanda.
• La Dinámica de Fabricación y Suministro de HOJAS DE ALUMINIO (1100-H14) fue fuertemente distorsionada por medidas proteccionistas en el comercio en el Q2. La decisión del gobierno de América del Norte de duplicar el arancel de la Sección 232 al 50% en junio interrumpió el suministro de lingotes de aluminio primario utilizados para la fabricación de láminas. Dado que América del Norte carece de capacidad doméstica suficiente para satisfacer sus necesidades de aluminio en bruto, el resultado ha sido un cuello de botella agudo en el suministro, evidenciado por la prima del Medio Oeste que se disparó a un récord de $1,323/MT. Este recargo se añade antes de que comiencen las operaciones de laminado, inflando el costo final de la lámina independientemente del origen del productor. China, el principal exportador de láminas a América del Norte, también experimentó una producción restringida en mayo debido a mantenimiento en las fundiciones y limitaciones en el suministro de bauxita, lo que elevó los precios FOB y agravó la carga de costos de los importadores estadounidenses. En base CFR, condiciones estables de flete y FX proporcionaron un alivio menor, pero no pudieron compensar la inflación de precios domésticos derivada de los aranceles y la escalada de primas.
• La Perspectiva de Demanda de HOJAS DE ALUMINIO (1100-H14) en América del Norte sigue siendo frágil, mostrando signos de debilidad a corto plazo en medio de costos elevados. En junio, los consumidores downstream—especialmente en embalaje—comenzaron a explorar sustituciones de material debido a las presiones de costos. Los sectores automotriz y de construcción no residencial continuaron absorbiendo material, pero solo de manera modesta. Mientras que en mayo hubo un aumento del 0.35% MoM en las ventas de autos en América del Norte y una contratación estable en construcción comercial, los altos costos de endeudamiento y la cautela en el gasto de capital restringieron la reposición a gran escala. La pivote de demanda también es visible en el giro estratégico del sector de latas de bebidas hacia aluminio reciclado y exento de aranceles, lo que reduce la dependencia de importaciones costosas. A pesar de una perspectiva alcista a largo plazo vinculada a los EVs y la infraestructura, la realidad inmediata del Q2 es que los consumidores no están aumentando compras debido a una mayor actividad, sino pagando más por menos material en un entorno cada vez más proteccionista e inflacionario.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025?
Los indicadores tempranos sugieren que los precios de las Láminas de Aluminio en América del Norte se han estabilizado en julio, consolidando el aumento del 6% en junio. La prima del Medio Oeste permanece elevada, mientras que no ha surgido un alivio significativo ni de los ajustes arancelarios ni de una afluencia de materia prima. Las acerías nacionales continúan operando con una utilización limitada de capacidad, incapaces de ampliar la producción lo suficientemente rápido para compensar las escaseces de insumos impulsadas por políticas. En el lado de la demanda, los compradores siguen cautelosos y los ciclos de adquisición se han ralentizado, particularmente en los sectores de embalaje y residencial. A menos que América del Norte relaje los aranceles, elimine restricciones o desbloquee nuevas rutas de suministro libres de aranceles, se espera que los precios de las láminas permanezcan firmes a pesar del impulso downstream moderado.
Europa
• El Índice de Precios de la HOJA DE ALUMINIO (2 mm - AW-2017A) en Alemania aumentó un 0.5% trimestre a trimestre en el Q2 2025, impulsado por un mejoramiento en el sentimiento downstream y dinámicas persistentes de costo-push. Aunque abril comenzó con una caída de precios del 3% debido a la sobreoferta de materia prima, esta tendencia se invirtió en mayo y junio en medio de costos logísticos en aumento y un aumento en la demanda de los sectores automotriz y aeroespacial. El trimestre terminó con los productores alemanes de hoja logrando trasladar con éxito los mayores costos de insumos a los precios, a pesar de la debilidad continua del sector de la construcción.
• La Tendencia de Costos de Producción de la HOJA DE ALUMINIO (2 mm - AW-2017A) permaneció elevada durante el Q2, particularmente en junio, cuando los productores europeos enfrentaron una presión creciente por las altas tarifas de energía, ajustes en el costo de carbono bajo el EU ETS y aumentos en los cargos logísticos internos. Aunque la disponibilidad de lingotes permaneció adecuada — gracias a una producción constante en plantas como Hydro Rackwitz y Trimet Voerde — el margen de conversión a hoja terminada se mantuvo comprimido. No ocurrieron interrupciones importantes en el suministro, pero las tarifas elevadas de contenedores y los inventarios estables a ajustados en LME contribuyeron a la disciplina de los productores en los precios.
• La Perspectiva de Demanda de la HOJA DE ALUMINIO (2 mm - AW-2017A) mostró una fuerte mejora en la segunda mitad del Q2. Los sectores automotriz y aeroespacial fueron los principales impulsores: la producción de vehículos de pasajeros de la UE se recuperó, y las matriculaciones de autos en Francia aumentaron un 36.78% MoM en junio. Los proveedores de nivel 1 alemanes incrementaron las llamadas para EV y transiciones de modelos ligeros, mientras que la demanda de fabricación relacionada con Airbus elevó aún más los pedidos de hoja. Aunque la construcción permaneció subdued, la demanda estable de sistemas de fachadas en el sur de Alemania y Austria apoyó aplicaciones especializadas de hoja. Los compradores adelantaron las compras en anticipación de mayores costos, sustentando las ganancias de precios en el Q2.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025?
Los datos preliminares sugieren que los precios de la HOJA DE ALUMINIO en julio permanecieron firmes, consolidando el aumento del 3.5% en junio. Los productores nacionales, protegidos de la competencia de importación por la falta de alivio arancelario de la UE, mantuvieron pisos de precios. Los pedidos de los sectores automotriz y aeroespacial permanecieron fuertes, y no se observaron alivios en los costos de energía o transporte. Con la logística portuaria fluyendo de manera constante y fábricas clave como Aleris Koblenz operando sin interrupciones, el suministro permaneció estable — pero no suelto. Como resultado, se espera que los precios permanezcan en un rango limitado, respaldados por la fortaleza de la demanda en aplicaciones de alta especificación y la inflación persistente de costos en producción y entrega.
MEA
• El Índice de Precios de la HOJA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO (AL 1100) en los EAU disminuyó un 6.9% trimestre a trimestre en el Q2 2025, reflejando un ciclo de precios volátil impulsado por altos niveles de inventario, cambios en los patrones de importación y presión de costos por parte de proveedores chinos. La caída captura una progresión compleja en el Q2, donde abril registró correcciones pronunciadas debido a la sobreoferta, mientras que mayo y junio mostraron una recuperación liderada por la demanda impulsada por infraestructura.
• La Tendencia de Costos de Producción de la HOJA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO (AL 1100) en el Q2 permaneció desigual. Mientras los precios de las materias primas de China fluctuaron en respuesta a restricciones energéticas intermitentes y a la caída en la producción de lingotes de fundición, los procesadores en los EAU enfrentaron compresión de márgenes debido a tiempos de entrega más largos y disponibilidad inconsistente de bultes. Los fabricadores intentaron amortiguar la volatilidad futura mediante reabastecimiento precautorio, pero la fricción logística persistente y la congestión portuaria fuera de Asia tensaron los modelos de entrega just-in-time, elevando los costos finales landed.
• La Perspectiva de Demanda de la HOJA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO (AL 1100) en los EAU mostró un sesgo estructural fuerte hacia el crecimiento, a pesar de retrasos temporales en la adquisición. La demanda vinculada a proyectos de megaestructuras y programas de desarrollo a nivel nacional—incluyendo Etihad Rail, la Línea Azul del Metro de Dubái y distritos inmobiliarios de alta gama—mantuvo el consumo de hoja de aluminio en niveles elevados. El empleo en el sector de la construcción alcanzó un máximo de 12 meses, mientras que los gerentes de compras se inclinaron hacia estrategias de mitigación de riesgos mediante diversificación de fuentes y políticas de stock de reserva.
• ¿Por qué cambió el precio en julio de 2025?
El Precio Spot de la HOJA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO (AL 1100) subió ligeramente en junio, extendiendo el impulso hacia julio de 2025, ya que los costos de envío de larga distancia y la demanda asegurada de mega-proyectos públicos superaron los efectos de la hesitación del sector privado. A pesar de las tensiones regionales que atenuaron el sentimiento en otros sectores, los importadores en los EAU se vieron obligados a pagar tarifas CFR más altas para cumplir con los plazos firmes de los proyectos. Esta resiliencia en la actividad de adquisición—respaldada por el mercado de hoja de aluminio con alta dependencia de importaciones en los EAU—ayudó a los proveedores a mantener ofertas FOB elevadas desde China. La Pronóstico de Precios de la HOJA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO (AL 1100) para el Q3 sigue siendo moderadamente alcista, con riesgos de oferta y consumo en infraestructura que se espera ejerzan presión al alza sobre los costos landed.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuál es el precio actual de la Lámina de aluminio (Al 1100)?
A partir de julio de 2025, los precios de la lámina de aluminio varían en los mercados clave. Mientras que los EAU vieron una disminución del 6.9% trimestre a trimestre en el Q2, los precios se recuperaron en junio debido a la adquisición impulsada por infraestructura. En los América del Norte, los precios aumentaron en junio y permanecieron elevados debido a restricciones de suministro inducidas por aranceles. Alemania registró un aumento del 0.5% en el Q2, respaldado por la demanda aeroespacial y automotriz, mientras que en Malasia el precio subió un 3.0% en junio, aunque las tendencias trimestrales permanecieron negativas debido al débil consumo interno.
2. ¿Quiénes son los principales productores de Lámina de aluminio (Al 1100) en Europa y América del Norte?
En Europa, los principales productores incluyen Hydro, Trimet y Aleris, que operan instalaciones en Alemania, Noruega y Austria. En América del Norte, los actores clave incluyen Kaiser Aluminum, Novelis y Arconic, con molinos de laminación nacionales que suministran a los sectores de transporte, aeroespacial y construcción. Sin embargo, la dependencia de importaciones sigue siendo significativa en los América del Norte, especialmente para la materia prima de aluminio primario.
3. ¿Cuáles son las aplicaciones clave o sectores de uso final de la Lámina de aluminio (Al 1100)?
La Lámina de aluminio (Al 1100) sirve a una amplia variedad de industrias a nivel mundial. En Europa, se usa ampliamente en automoción y aeroespacial para paneles de carrocería y componentes estructurales. En los América del Norte, la demanda abarca embalaje, construcción y transporte. La región MEA, especialmente los EAU, la utiliza extensamente en infraestructura, revestimientos y sistemas de fachadas, mientras que los mercados de APAC como Malasia ven una demanda emergente de los sectores de vehículos eléctricos y electrónica, donde la reducción de peso es crucial.
4. ¿Cuál es la tendencia de precios esperada para la Lámina de aluminio (Al 1100) en el Q3 2025?
La tendencia de precios del Q3 2025 es regionalmente mixta:
• EAU y MEA: Moderadamente alcista, ya que los proyectos de infraestructura impulsan la adquisición y las ofertas FOB permanecen firmes.
• Europa: Se espera que se mantenga en un rango, respaldada por la demanda de sectores de alta especificación y costos de insumos elevados.
• América del Norte: Es probable que los precios permanezcan firmes, impulsados por barreras arancelarias y suministro interno restringido.
• APAC (Malasia): La perspectiva es ligeramente bajista a estable, con resistencia de precios emergiendo en medio de la reducción de costos de transporte y una demanda tibia fuera de los segmentos vinculados a vehículos eléctricos.
