Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precio del Ciclohexano en América del Norte disminuyó durante el Q2 2025, en línea con la tendencia global, ya que la debilidad persistente en la demanda downstream de sectores como caprolactam y recubrimientos coincidió con una disponibilidad regional suficiente y una actividad de exportación limitada.
• Los precios de la Benzena de insumo mostraron una tendencia a la baja durante el trimestre, reflejando los puntos de referencia internacionales. Esta disminución fue impulsada por fundamentos de crudo moderados y niveles de suministro saludables, lo que resultó en costos de producción reducidos para el Ciclohexano y contribuyó a un sentimiento bajista en el mercado.
• Las tasas de producción en las unidades de Deshidrogenación de Benzena (BDH) fueron reducidas por los productores regionales con el objetivo de equilibrar la oferta con una toma de pedidos lenta. A pesar de estos recortes, la disponibilidad general permaneció abundante debido a una actividad de adquisición débil y un comportamiento de compra conservador en toda la cadena de valor.
• Los fundamentos de la demanda permanecieron débiles, con industrias downstream como nylon, caprolactam y pinturas y recubrimientos operando a tasas reducidas. Los sectores de construcción y automoción mostraron solo una actividad marginal, ofreciendo poco apoyo a los volúmenes de consumo.
• En julio de 2025, el Índice de Precio del Ciclohexano en América del Norte se mantuvo en gran medida estable, ya que los participantes del mercado mantuvieron un enfoque de esperar y ver. Mientras que la disciplina en la producción y los bajos niveles de inventario proporcionaron cierto soporte de precios, la falta de una demanda fuerte de los usuarios finales y los volúmenes de exportación estancados limitaron cualquier impulso alcista
Europa
• El Índice de Precio del Ciclohexano en Europa registró una caída pronunciada del 21.5% trimestre a trimestre en el Q2 2025, lastrado por una persistente debilidad en la demanda y una amplia oferta regional.
• La demanda subdued en los sectores downstream clave—notablemente caprolactam, nylon, construcción y automoción—fue el factor dominante detrás de la caída de precios. Las tasas de operación en las unidades de caprolactam disminuyeron a alrededor de 63.78% en mayo, con nuevos pedidos de construcción en Europa contrayéndose por el 37º mes consecutivo, reduciendo aún más la absorción.
• Los precios del Benzene de materia prima continuaron su trayectoria a la baja, con el contrato de abril cayendo en EUR 179/MT y en mayo registrando una caída adicional de EUR 84/MT. Aunque esto redujo los costos de producción, el débil soporte de precios de las materias primas no logró estabilizar el Índice de Precio del Ciclohexano en medio de una débil demanda downstream.
• Los proveedores liquidaron activamente inventarios atrasados a precios con descuento durante el Q2 para contrarrestar la sobreoferta y la lenta absorción, a pesar de las bajas tasas de operación en las unidades de BDH. Las restricciones a la exportación debido a huelgas en puertos, congestión y cierres de rutas relacionados con el Mar Rojo agravaron la acumulación de inventarios en el noroeste de Europa.
APAC
• El Índice de Precio del Ciclohexano en la región de APAC disminuyó un 5.7% trimestre a trimestre en el Q2 2025, en gran parte debido a la persistente debilidad en la demanda downstream y a la amplia disponibilidad regional.
• Los precios del Benzene de materia prima continuaron ejerciendo presión a la baja, con valores cayendo bruscamente en abril y principios de mayo debido a los niveles crecientes de inventario en los puertos del Este de China y a las importaciones aumentadas desde Corea del Sur. Aunque se observó una ligera recuperación en Benzene a principios de abril, resultó insuficiente para revertir la trayectoria bajista más amplia.
• Las tasas de producción en las unidades de Dehidrogenación de Benzene (BDH) permanecieron restringidas durante todo el trimestre, oscilando entre 58–67%, ya que los proveedores intentaron gestionar los atrasos en inventario y limitar la sobreoferta. Sin embargo, la presencia de altos niveles de stock y flujos logísticos fluidos aseguraron que la disponibilidad de material permaneciera abundante en todo el mercado chino y en el mercado más amplio de APAC.
• La demanda de Ciclohexano permaneció lenta durante todo el Q2, con una débil absorción por parte de sectores downstream clave como caprolactam, ácido adípico y pinturas y recubrimientos. En particular, el sector de la construcción en China continuó teniendo un rendimiento por debajo, en medio de problemas estructurales en curso, como lo refleja una caída del 23% interanual en las ventas de viviendas durante junio.
• El Índice de Precio del Ciclohexano permaneció estable en julio de 2025 en toda la región de APAC debido a un equilibrio temporal entre las tasas de producción reducidas y una demanda persistentemente débil pero estable. Un comportamiento cauteloso en las compras, una reposición moderada de inventario y las limitadas interrupciones logísticas relacionadas con el clima ayudaron a mantener la estabilidad de los precios a pesar de la ausencia de un apoyo fuerte por parte de la demanda.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuáles son los factores principales que influyen en los precios del Ciclohexano?
Los precios del Ciclohexano están principalmente impulsados por los costos de la materia prima Benzene, las fluctuaciones del crudo, las tasas de producción regionales (especialmente de las unidades BDH), la demanda downstream de sectores como caprolactam, nylon y recubrimientos, así como las dinámicas logísticas y las tendencias estacionales.
2. ¿Por qué los precios del Ciclohexano permanecieron estables en julio de 2025?
Los precios se mantuvieron estables debido a fundamentos de mercado equilibrados—oferta moderada resultante de tasas de operación reducidas en las unidades BDH y una demanda débil pero constante de los sectores downstream. Los precios estables del Benzene y un sentimiento cauteloso de los compradores también contribuyeron a la estabilidad de los precios.
3. ¿Cómo impacta la materia prima Benzene en la fijación de precios del Ciclohexano?
El Benzene es la materia prima clave para la producción de Ciclohexano. Cualquier cambio en los precios del Benzene—impulsado por el crudo, los márgenes de refinería o las dinámicas globales de oferta y demanda—afecta directamente los costos de producción del Ciclohexano y la fijación de precios en el mercado.
4. ¿Qué sectores downstream influyen más en la demanda de Ciclohexano?
Los principales sectores downstream son caprolactam (utilizado en nylon), pinturas y recubrimientos, y plásticos de ingeniería. Las fluctuaciones en la demanda de estos segmentos afectan significativamente el sentimiento del mercado y las tendencias de precios del Ciclohexano.
5. ¿Cómo afectan las dinámicas regionales a los precios del Ciclohexano?
La fijación de precios del Ciclohexano varía entre regiones debido a diferencias en la disponibilidad de materia prima, niveles de producción, flujos comerciales y demanda local. Por ejemplo, las interrupciones en la logística asiática o una actividad de construcción débil en América del Norte pueden influir en las tendencias de precios regionales de manera diferente.
