Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios de Ciclohexano en EE. UU. disminuyó hasta el Q3 2025, reflejando una demanda downstream más débil de productores de caprolactam y ácido adípico.
• El Precio Spot promedio de Ciclohexano para el trimestre se suavizó, ya que los inventarios permanecieron elevados y la absorción downstream se desaceleró.
• La debilidad en el Precio Spot fue reforzada por una demanda automotriz y textil lenta, lo que redujo el consumo de nylon y presionó la absorción de ciclohexano.
• La Pronóstico de Precio de Ciclohexano apunta a un riesgo de bajista continuo en el Q4 2025, a menos que los valores del crudo y de la materia prima benceno se recuperen o la demanda de nylon se reactive.
• La Tendencia del Costo de Producción de Ciclohexano se suavizó ligeramente, ya que los precios de la materia prima benceno se mantuvieron bajos en línea con fundamentos de crudo moderados.
• El Índice de Precios se mantuvo bajo presión ya que los vendedores ofrecieron descuentos para liquidar inventarios, mientras que los productores regionales redujeron las tasas de operación para equilibrar la oferta con una absorción débil.
• La Perspectiva de Demanda de Ciclohexano en EE. UU. fue moderada, con sectores automotriz y textil débiles que afectaron la demanda de nylon, aunque el envasado y los plásticos de ingeniería proporcionaron cierta estabilidad.
¿Por qué cambió el precio de Ciclohexano en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• Los precios disminuyeron en septiembre de 2025, impulsados por una demanda débil de intermediarios de nylon.
• Los costos de la materia prima benceno se suavizaron, reduciendo los costos de producción y evitando cualquier corrección alcista en los Precios Spot.
• Los inventarios elevados y la actividad limitada de exportación añadieron presión bajista al Índice de Precios.
APAC
• En China, el Índice de Precio del Ciclohexano aumentó un 2.6% trimestre a trimestre, respaldado por la escasez de benceno, reabastecimiento.
• El precio promedio del Ciclohexano para el trimestre fue aproximadamente USD 933.33/MT en base FOB-Shanghai.
• Los inventarios equilibrados mantuvieron el rango del Precio Spot del Ciclohexano, limitando la volatilidad negativa y estabilizando el Índice de Precio doméstico.
• La previsión de precio del Ciclohexano muestra una trayectoria plana, con riesgos alcistas emergentes de los cambios en los costos de producción impulsados por el benceno.
• La tendencia del Coste de Producción del Ciclohexano se incrementó ligeramente a medida que los aumentos esporádicos en el coste del Benceno elevaron la base de coste de producción.
• Los retrasos portuarios relacionados con la temporada de monzones y los mayores costes logísticos aumentaron los costes, lo que llevó a ajustes selectivos en el Precio Spot del Ciclohexano.
¿Por qué cambió el precio del Ciclohexano en septiembre de 2025 en APAC?
• Las fluctuaciones en el coste del Benceno y la escasez intermitente de suministro mantuvieron la presión sobre el coste de producción, limitando las caídas de precios más amplias.
• La demanda doméstica de pinturas e intermediarios de nylon permaneció cautelosa, con los compradores priorizando la reducción de inventarios sobre la adquisición nueva.
• Los retrasos portuarios y los costes elevados de flete interrumpieron los cronogramas de entrega, lo que llevó a una firmeza selectiva en los precios a pesar de los niveles de inventario equilibrados.
Europa
• En Alemania, el Índice de Precio de Ciclohexano cayó un 5.6% trimestre a trimestre, reflejando patrones de demanda de verano moderados.
• El precio promedio de Ciclohexano para el trimestre fue aproximadamente USD 926.00/MT, reflejando actividad estacional moderada.
• El Precio Spot de Ciclohexano permaneció en un rango limitado a los niveles de contrato ya que los proveedores priorizaron la liquidación de inventarios durante el verano.
• La tendencia del Costo de Producción de Ciclohexano se suavizó a medida que el materia prima de benceno disminuyó, limitando la presión al alza sobre el Índice de Precio.
• La previsión del Precio de Ciclohexano indica una recuperación leve a finales del T3 a medida que se reanuda el reabastecimiento industrial y la oferta se ajusta.
• La volatilidad del Índice de Precio de Ciclohexano estuvo limitada por inventarios abundantes y una débil demanda de exportación, con tasas de operación reducidas.
• Los principales productores operaron a tasas más bajas mientras los exportadores ofrecieron descuentos para mantenerse competitivos frente a las cargas asiáticas.
¿Por qué cambió el precio de Ciclohexano en septiembre de 2025 en Europa?
• La desaceleración estacional de verano redujo la actividad de adquisición, disminuyendo las consultas spot y presionando el Índice de Precio de Ciclohexano.
• El materia prima de benceno se suavizó, moderando los costos de producción, mientras que la congestión portuaria causó retrasos intermitentes en los envíos salientes.
• Los proveedores liquidaron inventarios atrasados con ofertas de rollover, debilitando la liquidez spot y frenando el impulso de precios a corto plazo.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precio del Ciclohexano en América del Norte disminuyó durante el Q2 2025, en línea con la tendencia global, ya que la debilidad persistente en la demanda downstream de sectores como caprolactam y recubrimientos coincidió con una disponibilidad regional suficiente y una actividad de exportación limitada.
• Los precios de la Benzena de insumo mostraron una tendencia a la baja durante el trimestre, reflejando los puntos de referencia internacionales. Esta disminución fue impulsada por fundamentos de crudo moderados y niveles de suministro saludables, lo que resultó en costos de producción reducidos para el Ciclohexano y contribuyó a un sentimiento bajista en el mercado.
• Las tasas de producción en las unidades de Deshidrogenación de Benzena (BDH) fueron reducidas por los productores regionales con el objetivo de equilibrar la oferta con una toma de pedidos lenta. A pesar de estos recortes, la disponibilidad general permaneció abundante debido a una actividad de adquisición débil y un comportamiento de compra conservador en toda la cadena de valor.
• Los fundamentos de la demanda permanecieron débiles, con industrias downstream como nylon, caprolactam y pinturas y recubrimientos operando a tasas reducidas. Los sectores de construcción y automoción mostraron solo una actividad marginal, ofreciendo poco apoyo a los volúmenes de consumo.
• En julio de 2025, el Índice de Precio del Ciclohexano en América del Norte se mantuvo en gran medida estable, ya que los participantes del mercado mantuvieron un enfoque de esperar y ver. Mientras que la disciplina en la producción y los bajos niveles de inventario proporcionaron cierto soporte de precios, la falta de una demanda fuerte de los usuarios finales y los volúmenes de exportación estancados limitaron cualquier impulso alcista
Europa
• El Índice de Precio del Ciclohexano en Europa registró una caída pronunciada del 21.5% trimestre a trimestre en el Q2 2025, lastrado por una persistente debilidad en la demanda y una amplia oferta regional.
• La demanda subdued en los sectores downstream clave—notablemente caprolactam, nylon, construcción y automoción—fue el factor dominante detrás de la caída de precios. Las tasas de operación en las unidades de caprolactam disminuyeron a alrededor de 63.78% en mayo, con nuevos pedidos de construcción en Europa contrayéndose por el 37º mes consecutivo, reduciendo aún más la absorción.
• Los precios del Benzene de materia prima continuaron su trayectoria a la baja, con el contrato de abril cayendo en EUR 179/MT y en mayo registrando una caída adicional de EUR 84/MT. Aunque esto redujo los costos de producción, el débil soporte de precios de las materias primas no logró estabilizar el Índice de Precio del Ciclohexano en medio de una débil demanda downstream.
• Los proveedores liquidaron activamente inventarios atrasados a precios con descuento durante el Q2 para contrarrestar la sobreoferta y la lenta absorción, a pesar de las bajas tasas de operación en las unidades de BDH. Las restricciones a la exportación debido a huelgas en puertos, congestión y cierres de rutas relacionados con el Mar Rojo agravaron la acumulación de inventarios en el noroeste de Europa.
APAC
• El Índice de Precio del Ciclohexano en la región de APAC disminuyó un 5.7% trimestre a trimestre en el Q2 2025, en gran parte debido a la persistente debilidad en la demanda downstream y a la amplia disponibilidad regional.
• Los precios del Benzene de materia prima continuaron ejerciendo presión a la baja, con valores cayendo bruscamente en abril y principios de mayo debido a los niveles crecientes de inventario en los puertos del Este de China y a las importaciones aumentadas desde Corea del Sur. Aunque se observó una ligera recuperación en Benzene a principios de abril, resultó insuficiente para revertir la trayectoria bajista más amplia.
• Las tasas de producción en las unidades de Dehidrogenación de Benzene (BDH) permanecieron restringidas durante todo el trimestre, oscilando entre 58–67%, ya que los proveedores intentaron gestionar los atrasos en inventario y limitar la sobreoferta. Sin embargo, la presencia de altos niveles de stock y flujos logísticos fluidos aseguraron que la disponibilidad de material permaneciera abundante en todo el mercado chino y en el mercado más amplio de APAC.
• La demanda de Ciclohexano permaneció lenta durante todo el Q2, con una débil absorción por parte de sectores downstream clave como caprolactam, ácido adípico y pinturas y recubrimientos. En particular, el sector de la construcción en China continuó teniendo un rendimiento por debajo, en medio de problemas estructurales en curso, como lo refleja una caída del 23% interanual en las ventas de viviendas durante junio.
• El Índice de Precio del Ciclohexano permaneció estable en julio de 2025 en toda la región de APAC debido a un equilibrio temporal entre las tasas de producción reducidas y una demanda persistentemente débil pero estable. Un comportamiento cauteloso en las compras, una reposición moderada de inventario y las limitadas interrupciones logísticas relacionadas con el clima ayudaron a mantener la estabilidad de los precios a pesar de la ausencia de un apoyo fuerte por parte de la demanda.
