Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios del Halo Butyl Rubber (BIIR) en Norteamérica disminuyó un 1.3% trimestre a trimestre, en abril y mayo se observó una tendencia a la baja debido a la disminución de la demanda en el sector automotriz, agravada por interrupciones comerciales impulsadas por aranceles y el aumento de los costos logísticos. En junio se mostró una estabilización de precios, ya que un suministro constante y una mejora en la actividad automotriz y de construcción ayudaron a equilibrar los fundamentos del mercado.
• A principios de julio de 2025, el Índice de Precios para BIIR permaneció estable en USD 2418/MT FOB Texas. La estabilidad estuvo respaldada por una demanda equilibrada de los sectores de neumáticos y construcción, incluso cuando los costos de la materia prima Isobutylene cayeron en respuesta a una disminución en los precios del crudo upstream tras la reducción de las tensiones geopolíticas. El alto el fuego entre Israel e Irán eliminó notablemente las primas de riesgo de los mercados petroleros, suavizando los costos de insumos.
• Según la Predicción de Precios del Halo Butyl Rubber, es probable que los precios permanezcan estables hasta mediados del Q3 2025. Sin embargo, podría surgir presión alcista si la oferta se restringe debido a cuellos de botella logísticos adicionales, interrupciones estacionales o escaladas arancelarias renovadas que afecten el flujo de materias primas o productos terminados.
• La Tendencia de Costos de Producción del Halo Butyl Rubber mostró un ligero descenso durante el trimestre, respaldada por la caída en los precios del crudo y una disponibilidad constante de Isobutylene. Sin embargo, la volatilidad persistente en el transporte, la congestión portuaria y la incertidumbre en las políticas comerciales añadieron complejidad a la planificación de la producción y la gestión de inventarios, especialmente con el almacenamiento por temporada de huracanes y los desafíos en el transporte relacionados con el Mar Rojo en juego.
• La Perspectiva de Demanda del Halo Butyl Rubber fue sectorialmente mixta pero estable en general durante el Q2 2025. Mientras que la fabricación automotriz disminuyó a principios del Q2, se recuperó en junio en medio del aumento en la producción de vehículos eléctricos y camionetas ligeras. El sector de la construcción se mantuvo resistente, impulsado por inversiones en infraestructura y una demanda duradera de materiales para techos, sellantes y aislamiento, compensando una menor finalización de viviendas.
• Las Importaciones y Exportaciones de Halo Butyl Rubber fluctuaron modestamente durante el trimestre. La reintroducción de aranceles de la era Trump y la eliminación de exenciones de de minimis tensionaron el comercio con Canadá, México y Asia, interrumpiendo las rutas de suministro tradicionales. Mientras tanto, las herramientas logísticas digitales nacionales y las estrategias de almacenamiento respaldaron la continuidad del suministro a pesar de la volatilidad del comercio global.
• Perspectiva del Comercio Global: Los productores asiáticos y europeos operaron a capacidades estables, pero sus exportaciones a Norteamérica estuvieron limitadas por cambios en las políticas comerciales y el aumento de los costos de envío. Aunque el comercio a granel en commodities químicas continuó, el régimen arancelario del Día de la Liberación llevó a cambios en las preferencias de los proveedores, con los compradores reevaluando las estructuras de costos y las estrategias de abastecimiento.
Asia
• El índice de precios del Halo Butyl Rubber en APAC disminuyó un 0.6% trimestre a trimestre, estableciéndose en USD 2,890/MT FOB Tokyo a finales de junio de 2025. El precio experimentó una ligera disminución del 0.7% en abril, seguida de caídas adicionales del 1.5% en mayo y del 2.7% en junio, impulsadas por la caída de los precios del crudo, la demanda modesta de los sectores downstream y los obstáculos logísticos. A pesar de una producción constante respaldada por una amplia disponibilidad de Isobutileno, el sector automotriz subdued y la demanda intermitente en construcción pesaron en el impulso general de adquisición.
• ¿por qué cambió el precio del Halo Butyl Rubber en julio de 2025 en APAC?
A principios de julio de 2025, los precios se mantuvieron estables en medio de una demanda estable de los productores automotrices y una reducción de los costos upstream. El alto el fuego entre Israel e Irán suavizó los valores del crudo, reduciendo los costos de producción. A pesar de la congestión portuaria y los desafíos logísticos internos, una fuerte producción de NEV en China y el Sudeste Asiático proporcionó un colchón a la formación de precios general.
• La previsión de precios del Halo Butyl Rubber para principios del Q3 2025 sugiere una trayectoria de rango estable a ligeramente alcista, ya que la demanda de caucho de grado automotriz permanece resistente y los problemas en la cadena de suministro persisten. La volatilidad del flete, la escasez de contenedores y la cautela en la reposición serán factores clave que moldearán las tendencias de precios.
• La tendencia del costo de producción del Halo Butyl Rubber permaneció presionada durante el Q2, reflejando oscilaciones en el crudo vinculadas a eventos geopolíticos y fluctuaciones en la producción de OPEC+. Aunque el alto el fuego alivió temporalmente las cargas de costos, el rerouting portuario y los retrasos en el flete interno elevaron los gastos logísticos, reduciendo los márgenes.
• Las perspectivas de demanda del Halo Butyl Rubber permanecieron estables en los segmentos principales. La fabricación de NEV y vehículos híbridos mantuvo una demanda constante en economías clave, mientras que la actividad en infraestructura en China, India y el Sudeste Asiático impulsó el consumo de nicho. Sin embargo, los altos precios de los vehículos y la financiación ajustada de proyectos restringieron una adquisición agresiva.
• El rendimiento de las exportaciones de Asia en el Q2 2025 fue mixto. Mientras que los envíos a Norteamérica y el Sudeste Asiático mejoraron en junio debido a la carga adelantada, la región enfrentó congestión portuaria, interrupciones laborales y presiones de rerouting por las tensiones en el Mar Rojo y Hormuz. Esto afectó los plazos de entrega y los costos logísticos.
• El consumo interno en mercados como China e India permaneció firme, particularmente para componentes automotrices como las cámaras internas de neumáticos y las juntas. La absorción en el sector de la construcción fue modesta pero constante, respaldada por la demanda en infraestructura y las aplicaciones de materiales impermeabilizantes, incluso cuando Japón y Corea del Sur enfrentaron restricciones demográficas y laborales.
Europa
• Los precios del Halo Butyl Rubber (CIIR) en Europa registraron una disminución trimestral de aproximadamente 2.1% en el segundo trimestre de 2025, en medio de persistentes interrupciones logísticas y cambios en los patrones de demanda. Las cotizaciones CFR Hamburgo comenzaron el trimestre alrededor de USD 2953/MT a principios de abril, subieron marginalmente a USD 2977/MT a finales de abril (+0.8%), pero cayeron a mediados de mayo y se redujeron aún más a USD 2710/MT a finales de junio (1.8% en mayo, 6.5% en junio). Esta trayectoria descendente fue moldeada por la disminución de los costos de la materia prima Isobutylene, la actividad portuaria interrumpida y la débil demanda del sector de la construcción. Aunque la demanda final del sector automotriz permaneció resistente—especialmente en la fabricación de EV—el sentimiento general del mercado se mantuvo subdued debido a la presión inflacionaria y los cuellos de botella logísticos en el norte de Europa.
• A principios de julio de 2025, los precios del Halo Butyl Rubber en Europa permanecieron sin cambios, reflejando fundamentos estables de oferta y demanda. La demanda se mantuvo constante en el sector automotriz, especialmente para las cámaras internas de neumáticos y sistemas de sellado utilizados en vehículos eléctricos e híbridos. Mientras tanto, los precios del Isobutylene como materia prima se suavizaron a medida que los precios del Brent Crude Oil en la parte superior disminuyeron tras un alto el fuego entre Israel e Irán. La reducción de las tensiones geopolíticas disminuyó la prima de riesgo en los mercados energéticos, contribuyendo a menores costos de insumos. Sin embargo, la logística continuó enfrentando tensiones por la escasez de mano de obra, huelgas portuarias y interrupciones en el transporte terrestre, lo que obstaculizó las cadenas de suministro.
• La previsión de precios del Halo Butyl Rubber para principios del tercer trimestre de 2025 indica una tendencia cautelosamente estable a suave, sujeta a una demanda sostenida en el sector automotriz y a la resolución de problemas en el transporte terrestre y marítimo. La debilidad en la construcción, especialmente en el segmento residencial en Alemania y Francia, podría limitar cualquier recuperación significativa de precios, aunque una adquisición estable en proyectos de infraestructura y segmentos de posventa podría ofrecer un alivio parcial.
• Tendencias en los Costos de Producción del Halo Butyl Rubber permanecieron mixtas en el segundo trimestre. Los precios más bajos del crudo en la parte superior, impulsados por un aumento en la producción de OPEC+ y una reducción en las tensiones geopolíticas, proporcionaron alivio en los costos. Sin embargo, estas ganancias se vieron parcialmente compensadas por mayores gastos en logística y cumplimiento. Los ajustes en peajes en Dinamarca y los recargos por flete basados en CO2 en los Países Bajos inflaron los costos de transporte terrestre, mientras que la congestión portuaria en Rotterdam, Hamburgo y Bremerhaven extendió los plazos de entrega y limitó la capacidad de carga.
• La Perspectiva de Demanda del Halo Butyl Rubber mostró una estabilidad relativa, apoyada por un consumo duradero en la industria automotriz a pesar de que las ventas totales de vehículos cayeron un 6% interanual en junio. La producción de vehículos eléctricos e híbridos impulsó una adquisición constante de componentes de caucho, incluyendo las cámaras internas y sellos. Por otro lado, el sector de la construcción permaneció lento, con altas tasas de interés y una disminución en la actividad de construcción residencial que frenó la demanda de CIIR en aplicaciones de techado y sellado. Los proyectos de mantenimiento y modernización de infraestructura pública ofrecieron cierto apoyo, pero no fueron suficientes para impulsar un crecimiento significativo en volumen.
• Las importaciones y exportaciones europeas de CIIR continuaron enfrentando cuellos de botella debido a interrupciones en el comercio y el transporte. Las huelgas laborales, la escasez de mano de obra y los bajos niveles de agua en el río Rin obstaculizaron tanto el transporte marítimo como el terrestre, provocando retrasos en los envíos y acumulación de inventarios. La logística ferroviaria también enfrentó contratiempos por las mejoras en la infraestructura, contribuyendo a mayores costos de entrega y a una menor fiabilidad en los plazos de suministro en toda Europa.
• Las dinámicas de demanda regionales permanecieron fragmentadas. Mientras que Alemania y Francia experimentaron un consumo débil debido a la disminución en la actividad de construcción y a un débil sentimiento del consumidor, los mercados en Bélgica, Europa del Este e Italia demostraron una mayor firmeza en las compras. La demanda de CIIR en materiales de aislamiento, producción de neumáticos y piezas de vehículos de posventa ayudó a estabilizar el consumo en estas regiones, ofreciendo un apoyo leve frente a las presiones macroeconómicas más amplias.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuál es el precio actual del Halo Butyl Rubber en Asia-Pacífico (APAC)?
Al final del Q2 2025, los precios del Halo Butyl Rubber en Asia se situaron en aproximadamente USD 2,890/MT FOB Tokyo.
2. ¿Cuál es el precio actual del Halo Butyl Rubber en Norteamérica?
Al final del Q2 2025, los precios del Halo Butyl Rubber en los EE. UU. se situaron en aproximadamente USD 2,418/MT FOB Texas.
3. ¿Cuál es el precio actual del Halo Butyl Rubber en Europa?
Al final del Q2 2025, los precios del Halo Butyl Rubber en Europa se situaron en aproximadamente USD 2,710/MT CFR Hamburg.
4. ¿Por qué cambiaron los precios del Halo Butyl Rubber en julio de 2025?
o Asia-Pacífico (APAC): Los precios se mantuvieron estables a principios del Q3 2025, ya que la demanda automotriz estable, particularmente de la producción de NEV en China y el Sudeste Asiático, compensó la disminución de los costos del crudo upstream. La congestión portuaria y los retrasos logísticos internos continuaron desafiando la dinámica de suministro.
o Norteamérica: Los precios permanecieron sin cambios, ya que la adquisición constante de los sectores de neumáticos y construcción fue respaldada por la disminución de los costos de Isobutileno y crudo tras la desescalada geopolítica. Sin embargo, los desafíos persistentes relacionados con el flete y los aranceles moderaron los flujos comerciales.
o Europa: Los precios se estabilizaron después de una caída en el Q2, apoyados por una demanda estable de la fabricación de EV y componentes de neumáticos en el mercado secundario. La disminución de los costos de las materias primas ayudó a equilibrar la débil demanda de construcción, aunque las interrupciones logísticas—especialmente las huelgas portuarias y los bajos niveles del río Rin—continuaron afectando la eficiencia general del suministro.
