Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El precio spot de n-Butanol en América del Norte disminuyó un 6.64% trimestre a trimestre en Q2 2025, reflejado en un Índice de Precios en descenso.
• Las condiciones de baja demanda del sector de construcción primaria y del sector automotriz continuaron siendo el principal factor de la caída en los precios.
• La actividad de adquisición permaneció solo según la necesidad debido a menores entregas del sector de pinturas y recubrimientos, lo que mantuvo la mayor parte del pesimismo del mercado.
• La guerra comercial de los principales importadores, los mercados chino y norteamericano, llevó a una actividad de exportación lenta, ya que los compradores de Asia se retiraron de las discusiones del mercado.
• Las condiciones de exportación a los mercados primarios de México y Canadá permanecieron bajas en medio de una disminución en las cargas semanales de railcars.
• Se escuchó que los proveedores estaban moviendo inventarios atrasados a precios más bajos.
Europa
• El precio spot de n-Butanol en Europa disminuyó en un 9.3% trimestre a trimestre en el Q2 2025, reflejado en un Índice de Precios más suave.
• Se observaron menores costos de producción, como lo indica la caída del 14% en los precios de la materia prima Propileno.
• Las condiciones de baja demanda del sector de construcción principal continuaron siendo el principal factor para la tendencia a la baja en los precios.
• La demanda y las condiciones de exportación permanecieron flojas en medio de la apreciación del Euro, congestiones observadas en los puertos del Noroeste de Europa que continuaron ejerciendo una presión bajista sobre los precios.
• Los inventarios de n-Butanol de origen europeo enfrentaron competencia de proveedores asiáticos y de América del Norte, ya que los compradores turcos se alejaron de las cargas europeas de mayor precio en favor de inventarios de origen asiático y norteamericano más atractivos en precio.
• A pesar de que se ha escuchado que los productores mantienen tasas de producción reducidas para prolongar la situación del mercado, se informó que los proveedores estaban devolviendo inventarios atrasados a precios más bajos, lo que mantuvo las condiciones bajistas persistentes en el mercado.
APAC
• El Índice de Precio de n-Butanol en la región de APAC disminuyó un 0.9% en comparación trimestre a trimestre en el Q2 2025, principalmente impulsado por un mercado persistentemente sobreabastecido, especialmente en Japón y países circundantes de Asia Oriental.
• La disponibilidad de material permaneció abundante durante todo el trimestre, ya que el mercado japonés experimentó retrasos en la llegada de cargas en abril y flujos constantes de cargas de origen chino en mayo, lo que mantuvo la presión a la baja sobre el Índice de Precio a pesar del consumo doméstico moderado.
• Los precios de la Propileno como materia prima tuvieron una tendencia a la baja en toda Asia durante el trimestre, ayudados por mayores tasas de operación de plantas PDH (Propano Dehidrogenación) en junio, lo que ayudó a reducir los costos de insumos para los productores de n-Butanol y contribuyó a un Índice de Precio estable a suave.
• Los fundamentos de la demanda fueron mixtos, con apoyo moderado de aplicaciones en pinturas y recubrimientos en medio de una recuperación intermitente de la construcción en abril y mayo; sin embargo, una caída pronunciada en las viviendas iniciadas en Japón en junio y la debilidad persistente en el sector automotriz limitaron cualquier impulso sustancial al alza en el Índice de Precio.
• A pesar de una tensión temporal en el suministro debido a la reducción de exportaciones desde China y Taiwán en junio, el impacto fue en gran medida compensado por la caída de los costos upstream, tasas de flete estables y una demanda contenida, manteniendo en última instancia el Índice de Precio en una trayectoria ligeramente descendente en toda la región de APAC para el Q2 2025.
Preguntas frecuentes
Los precios del n-Butanol están principalmente influenciados por los costos de la materia prima (notablemente Propileno), la dinámica de oferta y demanda, las tasas de producción en las unidades regionales de oxo-alcoholes, los flujos comerciales internacionales (particularmente desde China, Taiwán y Corea del Sur), y los costos de flete en rutas intra-Asia.
2. ¿Cómo afectan las fluctuaciones en los precios del Propileno a los precios del n-Butanol?
Como materia prima clave, las tendencias de precios del Propileno impactan directamente en el costo de producción del n-Butanol. Una disminución en los precios del Propileno generalmente reduce los costos de fabricación, lo que puede ejercer presión a la baja sobre el Índice de Precios del n-Butanol, asumiendo una demanda estable.
3. ¿Por qué los volúmenes de importación de países como China y Taiwán afectan los precios del n-Butanol en otras regiones?
Los volúmenes de exportación de proveedores principales como China y Taiwán afectan significativamente la disponibilidad de suministro regional. La reducción en las exportaciones de estos países puede restringir el suministro en las regiones importadoras, apoyando o aumentando potencialmente el Índice de Precios del n-Butanol, mientras que un exceso de oferta en estas regiones puede suprimir los precios.
4. ¿Qué papel juega el sector de la construcción en la determinación de los precios del n-Butanol?
La industria de la construcción es un consumidor principal de pinturas, recubrimientos y adhesivos, que dependen del n-Butanol como solvente. Un aumento o disminución en la actividad de construcción influye directamente en la demanda downstream y puede apoyar o debilitar el Índice de Precios.
5. ¿Cómo influyen las fluctuaciones en logística y moneda en los precios del n-Butanol?
Las interrupciones portuarias, cambios en los costos de flete y movimientos de moneda (como un yen o yuan más fuerte) pueden afectar los costos de llegada del n-Butanol importado. Estos factores suelen influir en las estrategias de precios de los proveedores y, a su vez, impactan en el Índice de Precios general en los mercados regionales.
