Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En EE. UU., el Índice de Precio de Raffinate aumentó en un 2.85% trimestre a trimestre en el Q3 2025, impulsado por una oferta ajustada.
• El precio promedio de Raffinate para el trimestre fue aproximadamente USD 481.67/MT, reflejando la demanda estacional de mezcla y inventarios ajustados.
• El Precio Spot de Raffinate permaneció volátil en medio de recargos por estancia en puerto y fricciones en la programación de exportaciones en las terminales de la Costa del Golfo.
• La Predicción del Precio de Raffinate muestra un potencial de alza modesto con la reposición estacional y posible apoyo de la materia prima de nafta.
• La Tendencia del Costo de Producción de Raffinate se elevó a medida que los costos de entrada de nafta se fortalecieron, ajustando los márgenes de refinería y elevando los pisos de costo.
• La Perspectiva de Demanda de Raffinate se suavizó después del verano con una reducción en la extracción de mezcla de gasolina y compras selectivas en el sector de solventes.
• El movimiento del Índice de Precio reflejó acumulaciones de inventario, operaciones de refinería cerca de la capacidad y arbitraje de exportación atenuado después del verano.
• La congestión en Port Houston y los costos logísticos presionaron la liquidez spot, influyendo en la realización del Precio Spot de Raffinate y en los diferenciales.
¿Por qué cambió el precio de Raffinate en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• La disminución estacional en la extracción de mezcla de gasolina redujo la demanda inmediata de raffinate comercial en los centros de la Costa del Golfo.
• La presión persistente en los costos de la materia prima de nafta elevó los pisos de costo de producción, limitando la presión a la baja en los precios spot.
• Los recargos por estancia en puerto y la fricción logística ataron inventario y capital de trabajo, lo que llevó a los vendedores a buscar liquidez.
Asia
• En China, el Índice de Precio de Raffinate aumentó en un 4.93% trimestre a trimestre, respaldado por una mayor demanda de mezcla de MTBE.
• El precio promedio de Raffinate para el trimestre fue aproximadamente USD 724.33/MT, reflejando un equilibrio entre oferta e interés de exportación.
• El Precio Spot de Raffinate permaneció volátil en medio de flujos de arbitraje de exportación y disciplina de los vendedores en los orígenes FOB de Qingdao.
• La Predicción del Precio de Raffinate apunta a modestos aumentos estacionales, atenuados por el exceso de inventario y la disminución de la demanda downstream.
• La Tendencia del Costo de Producción de Raffinate mostró una ligera presión al alza por parte de la nafta, aunque el debilitamiento reciente limitó un impulso sostenido en los costos.
• La Perspectiva de Demanda de Raffinate sigue siendo cautelosamente positiva para MTBE y mezcla, limitada por la disminución estacional de la demanda.
• La resistencia del Índice de Precio de Raffinate reflejó interés de exportación y estabilidad en la operación de refinerías a pesar de la debilidad en el consumo interno.
• Inventarios equilibrados en Qingdao y operaciones constantes en las refinerías limitaron el potencial de aumento, aunque las fricciones portuarias afectaron intermitentemente los flujos.
• El interés sostenido de exportación en el Sudeste Asiático apoyó las ofertas inmediatas del mercado, mientras que los compradores nacionales permanecieron con compras bajo demanda durante el verano.
¿Por qué cambió el precio de Raffinate en septiembre de 2025 en APAC?
• Las exportaciones elevadas y la absorción de arbitraje redujeron la disponibilidad interna, estrechando los suministros inmediatos y apoyando ofertas más altas.
• La estabilidad en el costo de la nafta proporcionó una ligera presión en los costos de producción, evitando caídas más profundas en los precios para los vendedores de Raffinate.
• La congestión portuaria en Qingdao se alivió, mientras que las fricciones logísticas regionales cambiaron los flujos, moderando las interrupciones en la entrega y los precios.
Europa
• En Alemania, la actividad de comercio de Raffinate aumentó debido a una mayor demanda de blending de MTBE y a la reposición estacional.
• El equilibrio entre oferta y demanda reflejaba operaciones de refinería estables y un interés moderado en exportaciones.
• Los volúmenes del mercado spot permanecieron dinámicos en medio de flujos de arbitrage entre los centros de Europa del Norte y del Oeste.
• Los costos de producción fueron influenciados por los movimientos de las materias primas, aunque la estabilidad reciente limitó las principales presiones de costos.
• La perspectiva de demanda se mantuvo cautelosamente positiva para las operaciones de blending, atenuada por un debilitamiento estacional en la downstream.
• El interés de exportación desde Europa del Sur y los mercados del Mediterráneo apoyó las asignaciones inmediatas.
• Los inventarios equilibrados en los principales puertos del Mar del Norte y terminales inland facilitaron entregas sin problemas.
• Los compradores nacionales mantuvieron compras selectivas, alineando los volúmenes con los cronogramas de blending downstream.
• Los ajustes logísticos regionales y la disponibilidad de capacidad de flete influyeron en los flujos del mercado spot.
¿Por qué cambiaron las dinámicas de Raffinate en septiembre de 2025 en Europa?
• El aumento en los movimientos de exportación y el arbitrage entre regiones redujeron la disponibilidad doméstica, estrechando las asignaciones de suministro inmediato.
• La estabilidad de las materias primas mantuvo niveles de producción consistentes, evitando interrupciones mayores en la producción de los refineros.
• Las operaciones portuarias y la logística inland experimentaron ajustes menores, influyendo en los tiempos de entrega y los patrones de flujo.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precio de Raffinate (DDP Texas) cerró el Q2 2025 con una ganancia del 4.4%, impulsada por un repunte pronunciado en junio después de un abril y mayo suaves.
• ¿Por qué cambió el precio de Raffinate en julio de 2025?
Los precios pueden haberse inclinado debido a un panorama downstream alto, donde la demanda de MTBE permaneció fuerte y las preferencias de las materias primas se desplazaron hacia alternativas más ligeras como el etano. Las condiciones estables y la actividad de mezcla de gasolina poco destacada afectaron aún más el sentimiento del mercado.
• La caída del 2.17% en mayo continuó con el tono bajista, con precios bajos de nafta y producción de refinerías estancada a pesar de que la mezcla de gasolina estacional comenzó a repuntar. Las tensiones tarifarias añadieron incertidumbre al mercado.
• Junio invirtió la tendencia, con un aumento del 10.00% en los Precios Spot de Raffinate a medida que la demanda de gasolina en la Costa del Golfo se disparó. El mantenimiento en refinerías clave redujo aún más la disponibilidad regional.
• La Tendencia del Costo de Producción de Raffinate se movió modestamente al alza debido a la subida de precios de la nafta (+1.99%), mientras que la eficiencia logística en puertos como Houston ayudó a mantener el rendimiento.
• Las importaciones desde Brasil permanecieron limitadas, y el mercado vio inventarios bajos ya que la mayor parte del Raffinate fue absorbido directamente en las piscinas de mezcla de combustible.
• Las Perspectivas de Demanda de Raffinate para el Q3 son moderadamente fuertes, con actividad continua de mezcla de gasolina y opciones limitadas de materias primas alternativas.
• La Predicción de Precios de Raffinate para el Q3 apunta a una tendencia alcista modesta, impulsada por la demanda estacional y condiciones de inventario ajustadas.
Asia
• El Índice de Precio de Raffinate (FOB Qingdao) aumentó en un 9.77% en el segundo trimestre de 2025. Aunque los precios fueron débiles en abril, terminaron junio en un nivel más alto debido a la expectativa de una mejora en la actividad downstream.
• ¿por qué cambió el precio de Raffinate en julio de 2025?
Los precios pueden inclinarse en medio de una baja oferta china y una fuerte demanda de MTBE tanto en el mercado interno como en mercados clave de exportación como India. Los flujos comerciales estancados y los precios estables de metanol señalaron un potencial de recuperación limitado.
• En mayo, los precios spot de Raffinate subieron un 1.65% ya que los costos de la nafta como materia prima aumentaron ligeramente y la congestión portuaria en Qingdao interrumpió los flujos normales. Sin embargo, las tendencias bajistas de MTBE limitaron un movimiento de precios más fuerte.
• La tendencia de costos de producción de Raffinate en junio, impulsada por los costos crecientes de nafta y un flujo constante en las refinerías, se mantuvo moderadamente al alza. Las presiones en los márgenes fueron mínimas debido a una sólida demanda interna de blending.
• Los riesgos de sobreoferta disminuyeron en junio, ya que la producción de las refinerías coincidió con las necesidades de offtake y los niveles de congestión portuaria se normalizaron, mejorando la logística de salida.
• La perspectiva de demanda de Raffinate para el tercer trimestre de 2025 es cautelosamente alcista, respaldada por el uso estacional de combustible, una actividad de exportación estable y un rebote en la demanda de blending de MTBE.
• La previsión de precios de Raffinate para el tercer trimestre se inclina hacia la estabilidad o un ligero comportamiento alcista, dependiendo de los patrones de demanda de gasolina y la consistencia en los precios de nafta.
Europa
• El Índice de Precio de Raffinate en Europa reflejó una modesta presión a la baja durante el Q2, con dinámicas de mercado estables a débiles, influenciadas por una actividad subdued en el sector automotriz y políticas de mezcla de combustible más estrictas.
• ¿Por qué cambió el precio de Raffinate en julio de 2025?
Los precios vieron un soporte limitado ya que la producción downstream de MTBE permaneció baja en países como Alemania y Francia, influenciada por regulaciones de mezcla y una recuperación de la demanda post-invierno lenta. En los Países Bajos, la moderación operativa y la cautela de los compradores contribuyeron a una reducción notable en el consumo de Raffinate.
• El sentimiento de demanda en toda la región permaneció cauteloso ante las presiones macroeconómicas, el endurecimiento regulatorio y el retraso en el reabastecimiento.
• Los inventarios en las principales terminales permanecieron por encima de las normas estacionales, ya que los segmentos downstream de combustible y petroquímicos mostraron solo un interés de adquisición moderado.
• La Tendencia del Costo de Producción de Raffinate permaneció estable, pero los refinadores enfrentaron costos crecientes de cumplimiento de carbono y presión por el aumento de los utilities, comprimiendo los márgenes de mezcla.
• La Perspectiva de Demanda de Raffinate para el Q3 es neutral a ligeramente bajista, a la espera de signos de recuperación sostenida de la demanda en combustibles para transporte por carretera y regulaciones de mezcla relajadas.
• La Predicción de Precio de Raffinate sugiere que los precios podrían mantenerse estables o disminuir ligeramente, a menos que mejore el sentimiento macroeconómico o la economía de la mezcla de gasolina.
