Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En los EE. UU., el Índice de Precios de la Goma de Estireno Butadieno cayó un 8.0% trimestre a trimestre, reflejando una demanda más débil en el sector OE y una oferta abundante.
• El precio promedio de la goma de estireno butadieno para el trimestre fue aproximadamente USD 1747.33/MT en base CFR.
• Inventarios equilibrados y importaciones constantes mantuvieron el Precio Spot de la goma de estireno butadieno subdued a pesar de la firmeza en la demanda del sector de neumáticos.
• La tendencia del Costo de Producción de la Goma de Estireno Butadieno permaneció plana ya que los precios estables de las materias primas de butadieno y estireno equilibraron la economía de fabricación.
• Un modesto reabastecimiento y la recuperación automotriz sustentan la Pronóstico de Precio de la Goma de Estireno Butadieno para un aumento gradual y medido hasta fin de año.
• La Perspectiva de Demanda de la Goma de Estireno Butadieno destaca los neumáticos de reemplazo y la adopción de EV como principales apoyos al consumo interno.
• El impulso semanal al alza en septiembre elevó el Índice de Precios de la Goma de Estireno Butadieno, impulsado por una resistente demanda de los productores de neumáticos.
• La elevada paridad de importación y un dólar fuerte presionaron las ofertas nacionales, restringiendo la recuperación de márgenes para productores y comerciantes.
¿Por qué cambió el precio de la Goma de Estireno Butadieno en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• La sólida demanda de neumáticos de reemplazo y EV impulsó la demanda, compensando parcialmente las entregas más débiles en el sector OE y la debilidad en las exportaciones.
• Los flujos ininterrumpidos de materias primas y una producción doméstica constante mantuvieron la oferta abundante, restringiendo una presión significativa al alza en los precios en todo el mercado.
• Operaciones portuarias fluidas y logística manejable redujeron el riesgo de interrupciones en el transporte, mientras que las tarifas y la competencia de importación influyeron en las ofertas de los vendedores.
Asia
• En Japón, el Índice de Precios de la Goma de Estireno Butadieno cayó un 3.43% trimestre a trimestre, reflejando una demanda moderada.
• El precio promedio de la goma de estireno butadieno para el trimestre fue aproximadamente USD 1729.00/MT, cifra reportada.
• El Precio Spot de la Goma de Estireno Butadieno se mantiene firme ya que los pedidos de exportación absorben las cargas disponibles de los productores japoneses.
• El Índice de Precios de la Goma de Estireno Butadieno muestra resistencia a pesar de la débil demanda interna y la atracción de exportación.
• Los modelos de mercado y los factores incorporados en la Pronóstico de Precios de la Goma de Estireno Butadieno indican un rango limitado.
• Los movimientos de costos upstream moldearon la Tendencia de Costos de Producción de la Goma de Estireno Butadieno, presionando los márgenes de los fabricantes.
• La Perspectiva de Demanda de la Goma de Estireno Butadieno está vinculada a la recuperación de neumáticos y la demanda de reemplazo de NEV en Asia.
• Las tasas de operación estables en las principales plantas limitaron los shocks de oferta, apoyando el Índice de Precios de la Goma de Estireno Butadieno.
¿Por qué cambió el precio de la Goma de Estireno Butadieno en septiembre de 2025 en APAC?
• Los pedidos de exportación más fuertes redujeron la disponibilidad spot, traduciendo en una presión al alza en el Índice de Precios de SBR de Japón.
• Los futuros elevados de butadieno y caucho natural aumentaron los costos de producción, estrechando los márgenes y presionando la economía de la oferta.
• Los recargos de flete más altos y los retrasos logísticos restringieron los flujos de exportación, amplificando la presión al alza en las ofertas spot.
Europa
• En España, el Índice de Precios del Caucho de Estireno Butadieno subió un 7.42% trimestre a trimestre, reflejando la fortaleza del sector de neumáticos.
• El precio promedio del Caucho de Estireno Butadieno para el trimestre fue aproximadamente USD 1973.67/MT. Reportado.
• El Precio Spot del Caucho de Estireno Butadieno se estrechó después de que los cargamentos asiáticos redirigidos redujeran las llegadas, elevando las ofertas FOB.
• La Pronóstico de Precio del Caucho de Estireno Butadieno indica firmeza a corto plazo, pero las ganancias materiales están limitadas por inventarios abundantes.
• La Tendencia del Costo de Producción del Caucho de Estireno Butadieno aumentó ya que las ventanas de C4 y estireno ejercieron presión al alza.
• La Perspectiva de Demanda del Caucho de Estireno Butadieno sigue siendo mixta, con una fuerte demanda de neumáticos OEM pero una demanda de reemplazo más suave.
• El Índice de Precios del Caucho de Estireno Butadieno permaneció dentro de un rango, ya que la congestión portuaria y las fluctuaciones de divisas compensaron la reposición de inventarios.
• La demanda de exportación y los inventarios portuarios equilibrados, junto con la capacidad de Dynasol, mantienen las ofertas de SBR españolas medidas.
¿Por qué cambió el precio del Caucho de Estireno Butadieno en septiembre de 2025 en Europa?
• El suministro doméstico equilibrado y la demanda sostenida del sector de neumáticos apoyaron los precios a pesar de la debilidad del sector automotriz y compradores cautelosos.
• La volatilidad de las materias primas, especialmente los picos de C4 y estireno, elevó los costos de producción y fortaleció las ofertas de los productores.
• La congestión portuaria y los cargamentos asiáticos redirigidos redujeron la disponibilidad spot, amplificando ligeramente la firmeza a corto plazo de los FOB españoles.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios del Caucho de Estireno Butadieno de EE. UU. (SBR) cayó alrededor del 1.9% durante el Q2 2025, influenciado por la demanda débil de las industrias automotriz y de neumáticos y la incertidumbre económica provocada por aranceles.
• El Precio Spot de SBR de EE. UU. varió entre USD 1,730–1,770/MT FOB Texas, indicando una adquisición poco entusiasta y precios firmes de las materias primas butadieno y estireno.
• La caída de precios en el Q2 fue principalmente causada por una menor adquisición de los fabricantes de neumáticos, horarios de producción automotriz conservadores y cero impulso por la demanda estacional.
• La Tendencia del Costo de Producción de Caucho de Estireno Butadieno fue estable como resultado de precios planos de las materias primas, pero las implicaciones arancelarias crearon prudencia operativa entre los productores locales.
• La producción local fue estable, sin interrupciones importantes. Sin embargo, las pobres perspectivas de exportación y el exceso de inventarios restringieron el soporte de precios.
• La Perspectiva de Demanda de Caucho de Estireno Butadieno seguía siendo bajista, ya que la fabricación de neumáticos en EE. UU. se redujo después del impulso previo a los aranceles en el Q2, y la industria de vehículos de motor reajustó la producción en respuesta a un sentimiento del consumidor tenso.
• Los compradores en toda la cadena de suministro adoptaron estrategias conservadoras de gestión de inventarios, presionando aún más los precios del SBR.
• La Predicción de Precios del Caucho de Estireno Butadieno para el Q3 2025 sugiere una continuación de la debilidad a menos que la producción automotriz se estabilice o los precios de las materias primas se recuperen.
Asia
• El Índice de Precios de Caucho de Estireno Butadieno en Corea del Sur cayó aproximadamente un 1.5% a principios del Q2 2025, reflejando un menor soporte de costos y un rendimiento débil en la cadena de valor downstream.
• El Precio Spot de SBR en Corea del Sur fue evaluado en USD 1,680–1,720/MT FOB Busan, bajando desde junio debido a una demanda subdued en el sector de neumáticos.
• La caída de precios en el Q2 fue impulsada principalmente por el debilitamiento de la producción automotriz, la reducción en los pedidos de neumáticos y la caída en los precios de estireno y butadieno.
• La tendencia de Costos de Producción de Caucho de Estireno Butadieno se suavizó, ayudada por valores suaves de las materias primas y tasas de operación estables, a pesar de las tarifas elevadas de flete en rutas clave China-Corea.
• La oferta de SBR se mantuvo adecuada en fuentes nacionales y regionales. No ocurrieron interrupciones mayores ni recortes de capacidad durante el Q2.
• La Perspectiva de Demanda de Caucho de Estireno Butadieno permaneció poco prometedora debido a las exportaciones automotrices débiles, la demanda de neumáticos impulsada por EV en desaceleración y la incertidumbre en políticas relacionadas con aranceles en EE. UU.
• Los fabricantes surcoreanos permanecieron cautelosos, ajustando la producción y minimizando inventarios excesivos en medio de una dinámica comercial regional incierta.
• La Pronóstico de Precios de Caucho de Estireno Butadieno para el Q3 2025 indica un potencial de bajista leve a menos que el comercio global se estabilice y las ventas automotrices se recuperen.
Europa
• El Índice de Precios del Caucho de Estireno Butadieno en Europa permaneció débil a estable en el Q2 2025, presionado por bajos costos de insumos y actividad estancada en la cadena de suministro downstream.
• El Precio Spot de SBR en Europa osciló entre EUR 1,550–1,600/MT FD NWE, reflejando una demanda floja de los segmentos de neumáticos y OEM.
• La estancación de precios en el Q2 se debió a continuas caídas en los precios de estireno y butadieno y a altos inventarios en las cadenas de suministro de neumáticos y automoción.
• La Tendencia de Costos de Producción del Caucho de Estireno Butadieno disminuyó moderadamente, vinculada a menores insumos derivados del petróleo (nafta, benceno) y a una disponibilidad suficiente de material.
• La oferta de SBR permaneció sin interrupciones, pero los márgenes de los productores se comprimieron debido a precios estables y una adquisición cautelosa por parte de los usuarios finales.
• La Perspectiva de Demanda del Caucho de Estireno Butadieno en Europa fue moderada, con OEMs y fabricantes de neumáticos reduciendo volúmenes de producción en medio de un pobre sentimiento del consumidor.
• El optimismo de inversión fue impulsado por la planta europea planificada por Kumho Tire, pero los fundamentos a corto plazo continuaron señalando sobreoferta y subutilización.
• La Predicción de Precios del Caucho de Estireno Butadieno para el Q3 2025 sugiere mayor estancamiento o caídas marginales a menos que los costos de las materias primas se recuperen o la actividad del sector automotor aumente.
