Para el trimestre que finaliza en septiembre de 2025
América del Norte
• En los EE. UU., el Índice de Precios de Dióxido de Titanio cayó un 4.96% trimestre a trimestre, impulsado por las importaciones.
• El precio promedio de Dióxido de Titanio para el trimestre fue aproximadamente USD 1890.00/MT, por CFR USGC.
• El Precio Spot de Dióxido de Titanio permaneció presionado ya que las importaciones elevadas y las compras cautelosas limitaron los volúmenes spot.
• La Predicción del Precio de Dióxido de Titanio sugiere una modesta subida si aumenta el restocking, mientras que el riesgo de sobreoferta sigue presente.
• La Tendencia del Costo de Producción de Dióxido de Titanio mostró presión ya que la dinámica de fletes y materias primas influyó en la economía de llegada.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio permanece moderada con pinturas, recubrimientos y plásticos proporcionando un apoyo constante al consumo.
• Los aumentos de inventario y los flujos de importación constantes presionaron el Índice de Precios de Dióxido de Titanio, limitando la fijación de precios por parte de los vendedores.
• La disminución de los fletes y la mejora en las operaciones portuarias del USGC influyeron en las llegadas y la programación de los envíos de Dióxido de Titanio.
¿Por qué cambió el precio de Dióxido de Titanio en septiembre de 2025 en Norteamérica?
• La escasez de materias primas y la capacidad ociosa elevaron los costos de llegada, apoyando ofertas CFR más firmes en septiembre de 2025.
• La demanda doméstica moderada y las compras cautelosas limitaron la subida a pesar de las ofertas de importación competitivas, costos upstream estables.
• La disminución de los fletes transpacíficos y las operaciones portuarias fluidas en el USGC mejoraron las recepciones, pero la asignación mantuvo la oferta spot ajustada.
Asia
• En Japón, el Índice de Precios de Dióxido de Titanio cayó un 6.70% trimestre a trimestre, impulsado por una demanda débil.
• El precio promedio de Dióxido de Titanio para el trimestre fue aproximadamente USD 2393.33/MT, reflejando un comercio moderado.
• El Precio Spot de Dióxido de Titanio permaneció estable ya que los compradores aplazaron compras en medio de inventarios elevados, presupuestos cautelosos.
• La Predicción de Precio de Dióxido de Titanio muestra una modesta subida si el restocking aumenta o las interrupciones por tifones restringen el suministro.
• La Tendencia del Costo de Producción de Dióxido de Titanio permaneció moderada ya que los costos de ácido sulfúrico y energía fueron estables.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio es moderada con la adquisición de recubrimientos de construcción y automotriz permaneciendo cautelosa, retrasada.
• El Índice de Precios de Dióxido de Titanio enfrentó presión a la baja por las exportaciones competitivas chinas y una menor absorción regional.
• Los inventarios aumentaron y la demanda de exportación se suavizó, mientras que los ajustes operativos en Yokohama brevemente restringieron aún más la distribución doméstica.
¿Por qué cambió el precio de Dióxido de Titanio en septiembre de 2025 en APAC?
• Un restocking moderado antes de proyectos estacionales aumentó la demanda inmediata, interrumpiendo notablemente el impulso bajista prolongado anterior.
• Los ajustes temporales en la terminal de Yokohama restringieron la logística interior, apoyando la firmeza del precio a corto plazo para entregas inmediatas.
• La débil adquisición en construcción y automotriz mantuvo la presión a pesar de una dinámica de costos upstream neutral y tasas estables.
Sudamérica
• En Brasil, el Índice de Precios de Dióxido de Titanio cayó un 5.63% trimestre a trimestre, reflejando una débil demanda downstream.
• El precio promedio de Dióxido de Titanio para el trimestre fue aproximadamente USD 1722.00/MT y una adquisición moderada.
• El Precio Spot de Dióxido de Titanio experimentó caídas mientras que el Índice de Precios permaneció bajo presión a la baja impulsada por importaciones.
• La previsión de precios de Dióxido de Titanio señala un potencial limitado de aumento dado el cauteloso Panorama de Demanda para recubrimientos y plásticos.
• La suavidad del crudo y la energía moderada suavizaron la Tendencia de Costos de Producción de Dióxido de Titanio, limitando las ambiciones de los proveedores.
• Los altos inventarios en Santos presionaron el Índice de Precios de Dióxido de Titanio, lo que llevó a los distribuidores a ofrecer descuentos.
• La adquisición doméstica limitada mantuvo muted el Panorama de Demanda, mientras que el interés regional de exportación proporcionó apoyo ocasional.
• La disminución de la volatilidad del flete apoyó las importaciones, manteniendo la continuidad del suministro y moderando los picos del Índice de Precios de Dióxido de Titanio.
¿Por qué cambió el precio de Dióxido de Titanio en septiembre de 2025 en Sudamérica?
• Las importaciones chinas constantes aumentaron los inventarios en Santos, ejerciendo presión a la baja sobre el Índice de Precios de Dióxido de Titanio.
• La adquisición cautelosa por parte de los sectores de pinturas y plásticos redujo la absorción, debilitando la demanda y deprimendo la actividad spot.
• La moderada relajación del flete y el leve alivio del crudo limitaron las presiones sobre los costos de producción, evitando un impulso alcista significativo.
Europa
• En Francia, el Índice de Precios de Dióxido de Titanio subió un 7.34% trimestre a trimestre, impulsado por exportaciones constantes.
• El precio promedio de Dióxido de Titanio para el trimestre fue aproximadamente USD 3415.00/MT, datos FOB ponderados por exportación.
• El Precio Spot de Dióxido de Titanio permaneció en rango, ya que inventarios moderados y envíos de exportación estables limitaron la volatilidad.
• La Predicción de Precio de Dióxido de Titanio indica riesgo a la baja si la demanda post-verano se debilita y los inventarios permanecen elevados.
• La tendencia de Costos de Producción de Dióxido de Titanio se suavizó, ya que los precios de ácido sulfúrico y electricidad disminuyeron en este trimestre.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio sigue siendo mixta, con la actividad de construcción apoyando las exportaciones mientras la adquisición automotriz se debilitó.
• El aumento de inventarios de los distribuidores presionó el Índice de Precios de Dióxido de Titanio, lo que llevó a descuentos de los vendedores en el mercado spot.
• Las operaciones portuarias se estabilizaron y las ofertas competitivas de Asia podrían limitar las ganancias del FOB francés a pesar de las tarifas firmes.
¿Por qué cambió el precio de Dióxido de Titanio en septiembre de 2025 en Europa?
• Volúmenes de exportación constantes y una oferta equilibrada limitaron la caída a pesar de la desaceleración de la demanda interna en los sectores de recubrimientos.
• La disminución de los costos de ácido sulfúrico y energía redujo ligeramente los gastos de producción, contribuyendo a un soporte modesto de precios.
• Los inventarios más altos de los distribuidores y un comportamiento cauteloso de los compradores ejercieron presión a la baja sobre la actividad spot y las ofertas.
Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios del Dióxido de Titanio (CFR USGC) terminó el Q2 2025 con un cierre más débil, reflejando una disminución general del 1.2% en el trimestre y un pequeño aumento a USD 3,190/tonelada en julio relacionado con una demanda de reabastecimiento a corto plazo y disponibilidad doméstica limitada.
• ¿Por qué cambió el precio del Dióxido de Titanio en julio de 2025?
Los precios aumentaron marginalmente en julio después de una caída en el Q2 debido a un ajuste temporal en el suministro en medio de paradas planificadas de plantas y una mayor demanda downstream en recubrimientos y construcción.
• El Precio Spot del Dióxido de Titanio se recuperó ligeramente a mediados de julio debido a niveles de inventario escasos y disponibilidad limitada de material spot de los productores locales.
• La débil actividad en el sector de la vivienda, la demanda estancada de recubrimientos industriales y la continua reducción de inventarios por parte de formuladores clave pesaron sobre el sentimiento de demanda en el Q2.
• Los costos de flete permanecieron estables, pero los retrasos en el transporte por camión en el Midwest causaron pequeñas interrupciones en las entregas.
• La tendencia del Costo de Producción del Dióxido de Titanio permaneció en gran medida estable en el Q2 debido a precios planos de las materias primas (ilmenita, rutilo), pero los márgenes operativos se comprimieron por una débil demanda downstream.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio para el Q3 2025 sigue siendo cautelosa; los compradores pueden retrasar compras esperando estabilidad en los precios, aunque la demanda estacional de recubrimientos arquitectónicos podría apoyar el volumen.
• Pronóstico de Precio del Dióxido de Titanio: Estabilidad a ligeramente bajista para el Q3 a menos que la tensión en el suministro persista hasta agosto.
Asia
• El Índice de Precio del Dióxido de Titanio (FOB Australia) permaneció volátil en el Q2 2025, disminuyendo en 1.6% al cierre del trimestre, con niveles en julio en USD 2,800/tonelada en medio de una competencia persistente en las exportaciones.
• ¿Por qué cambió el precio del Dióxido de Titanio en julio de 2025?
Los precios en julio se debilitaron aún más debido a una agresiva reducción de precios por parte de los exportadores chinos y a una baja demanda industrial de pigmentos en el sudeste asiático.
• El Precio Spot del Dióxido de Titanio cayó ya que los usuarios finales en Asia-Pacífico permanecieron cautelosos, lo que llevó a una reducción en los volúmenes de offtake desde Australia.
• La tendencia del Costo de Producción de Dióxido de Titanio permaneció elevada en Australia debido a mayores costos laborales y de energía, a pesar de la moderación en los costos de las materias primas.
• Los riesgos de sobreoferta siguen siendo altos en China e India, donde la utilización de la capacidad permanece por debajo del 80%, presionando aún más los precios globales.
• La demanda interna en Australia fue estable pero insuficiente para compensar los pedidos offshore más débiles, especialmente de ASEAN.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio para el Q3 sugiere una posible mejora si los proyectos de infraestructura en India avanzan según lo programado y si la producción china se reduce.
• Pronóstico de Precio del Dióxido de Titanio: Estabilidad a ligeramente bajista a menos que las exportaciones restringidas desde China limiten la disponibilidad en la región.
Europa
• El Índice de Precios del Dióxido de Titanio (FOB Francia) cayó un 2.1% en el segundo trimestre de 2025, con el cierre de julio alrededor de USD 3,050/tonelada, reflejando una débil demanda downstream y sobreoferta regional.
• ¿Por qué cambió el precio del Dióxido de Titanio en julio de 2025?
Los precios disminuyeron aún más en julio debido a una recuperación lenta en recubrimientos arquitectónicos y una demanda industrial poco brillante del sector automotriz en toda Europa Occidental.
• Francia experimentó un suministro interno estable, pero la demanda permaneció insatisfactoria debido a una actividad de construcción débil y al endurecimiento del cumplimiento de emisiones de VOC entre los usuarios finales.
• El Precio Spot del Dióxido de Titanio cayó ya que los vendedores priorizaron volumen sobre márgenes en medio de una competencia feroz de importaciones asiáticas.
• La Tendencia del Costo de Producción de Dióxido de Titanio mostró una ligera reducción, impulsada por precios más bajos de insumos energéticos y una mejor disponibilidad de materia prima, particularmente de fuentes de Europa del Este.
• Los participantes del mercado reportaron una baja en el inventario, y los productores en Alemania y Bélgica se centraron en exportaciones para gestionar el exceso de material.
• La Perspectiva de Demanda de Dióxido de Titanio para el tercer trimestre de 2025 permanece moderada, con los actores clave esperando claridad macroeconómica; se espera una pequeña recuperación si la construcción en el sur de Europa rebota.
• Pronóstico de Precio del Dióxido de Titanio: Probablemente permanecerá bajo presión a menos que la racionalización de capacidad o exportaciones más fuertes al Medio Oriente mejoren el equilibrio oferta-demanda.
