Para el trimestre que termina en junio de 2025
América del Norte
• El Índice de Precios de Toluene Diisocianato (TDI) en Norteamérica disminuyó un 6.1% trimestre a trimestre, con cotizaciones FOB Texas que cayeron de USD 2540/MT a principios de abril a USD 2430/MT a principios de julio de 2025. Abril y mayo experimentaron un notable impulso a la baja debido a inventarios en aumento, demanda débil y interrupciones comerciales bajo regímenes arancelarios recientemente implementados. Sin embargo, junio vio una recuperación modesta, impulsada por la demanda del sector automotriz, producción estable y una reducción en la oferta debido a la logística.
• A principios de julio de 2025, el Índice de Precios para TDI permaneció firme en USD 2430/MT FOB Texas. Esto fue respaldado por una actividad constante en el sector de poliuretanos, especialmente para aplicaciones automotrices, mientras que la disminución de tensiones geopolíticas y una caída en los precios del crudo redujeron los costos de la tolueno como materia prima, disminuyendo la presión sobre la producción.
• Según la Predicción de Precios de Toluene Diisocyanate, es probable que los precios permanezcan en rango hasta mediados del Q3 2025. Sin embargo, podrían surgir riesgos al alza si la inestabilidad geopolítica se reescala, particularmente en Oriente Medio, o si las restricciones de suministro se intensifican debido a regímenes arancelarios o interrupciones estacionales.
• La Tendencia de Costos de Producción de Toluene Diisocyanate se mantuvo moderadamente elevada. A pesar de la caída en los precios del crudo en principios de julio debido a un acuerdo de alto el fuego, picos previos en el crudo WTI durante finales del Q2 ya habían aumentado los costos de producción. Además, la volatilidad continua en las tarifas de flete, agravada por congestión portuaria y redireccionamiento del comercio, aumentó la presión sobre los costos.
• La Perspectiva de Demanda de Toluene Diisocyanate permaneció estable en el Q2 2025. La demanda del sector automotriz fue respaldada por una fuerte producción de vehículos y crecimiento en la fabricación de vehículos eléctricos, mientras que las adquisiciones del sector de la construcción fueron moderadas por altas tasas hipotecarias, costos inflados por aranceles y una desaceleración en nuevos proyectos de vivienda. Sin embargo, la actividad de renovación e infraestructura proporcionó un apoyo limitado al uso de materiales de PU.
• Las importaciones de Toluene Diisocyanate mostraron fluctuaciones marginales durante el Q2 2025. Aunque la congestión portuaria y las limitaciones en el flete restringieron algunos envíos entrantes, el tráfico total de contenedores permaneció resistente. Los volúmenes comerciales de EE. UU. fueron parcialmente respaldados por una logística digitalizada y una planificación avanzada de inventarios, asegurando una eficiencia razonable en la cadena de suministro.
• Los productores asiáticos y europeos de Toluene Diisocyanate mantuvieron tasas de operación moderadas, con exportaciones a Norteamérica afectadas por cambios en las políticas comerciales y escaladas de costos. La eliminación de exenciones de de minimis y la introducción de aranceles base bajo la iniciativa ""Día de la Liberación"" interrumpieron las importaciones de bajo valor, aunque el comercio de productos químicos a granel permaneció en general funcional.
Asia
• Índice de precios de Toluene Diisocyanate en APAC disminuyó un 10.8% trimestre a trimestre, estableciéndose en USD 1,630/MT FOB Qingdao a finales de junio de 2025. La tendencia trimestral fue impulsada por una caída significativa del 5.7% en abril debido a una demanda downstream débil y excedentes de inventarios, seguida por una disminución marginal del 1.1% en mayo debido a una adquisición cautelosa y una actividad débil en proyectos en el sector de la construcción.
• Sin embargo, los precios se recuperaron ligeramente en junio en un 1.4%, apoyados por la reposición estacional, la demanda estable de poliuretano de grado automotriz y una recuperación modesta en la actividad de exportación a pesar de los cuellos de botella logísticos. En general, el inicio del Q3 2025 reflejó un sentimiento bajista en los primeros meses con una corrección moderada hacia el final del trimestre.
• ¿por qué cambió el precio de Toluene Diisocyanate en julio de 2025 en APAC?
A principios de julio de 2025, se espera que los precios de TDI permanezcan firmes debido a la reposición estacional y una recuperación moderada en las actividades de construcción, apoyadas por una mayor fluidez en la cadena de suministro. Además, la producción persistente de EV en Asia mantuvo el consumo de PU de grado automotriz, incluso cuando las escasez de contenedores y los costos de flete experimentaron una reducción parcial.
• La previsión de precios de Toluene Diisocyanate para principios del Q3 2025 apunta a una estabilidad continua con un potencial de alza leve, influenciada por los elevados costos de insumos energéticos, la escasez de materia prima debido a cambios en la producción de refinerías y una adquisición firme por parte de los procesadores downstream de PU, especialmente en el sudeste asiático y la India.
• La tendencia de costos de producción de Toluene Diisocyanate sigue siendo volátil, moldeada por movimientos impredecibles en los precios del crudo y la disponibilidad limitada de tolueno. Aunque las presiones de costos upstream se aliviaran temporalmente tras un alto el fuego en Oriente Medio, los riesgos elevados en el transporte y los problemas logísticos internos en toda APAC continuaron inflando los márgenes de los productores.
• La perspectiva de demanda de Toluene Diisocyanate es en general estable pero segmentada. Mientras que el segmento de NEV de la industria automotriz impulsa una demanda constante de componentes interiores de PU, el sector de la construcción refleja tendencias mixtas. Las iniciativas de construcción ecológica y el gasto en infraestructura apoyan la demanda de aislamiento y sellantes, pero los retrasos en proyectos y las restricciones de financiamiento moderan las compras en general.
• El desempeño de las exportaciones de China permaneció relativamente firme en junio de 2025, apoyado por un aumento en los envíos a Norteamérica y el Sudeste Asiático. Los exportadores adelantaron cargas antes de los cambios tarifarios anticipados, aprovechando la disponibilidad restaurada de buques y la reducción parcial de la congestión en los terminales costeros.
• El consumo interno en regiones como el Este y el Sur de China permaneció estable, apoyado por aplicaciones flexibles de PU en interiores de automóviles y proyectos de construcción energéticamente eficientes. La urbanización continua, los incentivos para EV y el crecimiento liderado por infraestructura en provincias como Guangdong y Jiangsu contribuyeron a una demanda local resistente a pesar de las dificultades en el comercio global.
Europa
• Los precios de Toluene Diisocyanate (TDI) en Europa registraron una disminución trimestral de aproximadamente 12.5% en el segundo trimestre de 2025, en medio de una demanda persistentemente débil de los sectores downstream clave y obstáculos logísticos. Las cotizaciones de FD Hamburg comenzaron el trimestre en alrededor de USD 2243/MT a principios de abril pero tendieron a la baja para finales de mayo, antes de estabilizarse marginalmente en junio y principios de julio. A pesar de recuperaciones menores hacia el final del trimestre, el sentimiento bajista general y la demanda subdued superaron cualquier ganancia tardía. Esto fue impulsado por una actividad de construcción y automoción lenta, patrones de compra cautelosos y volatilidad en los costos, llevando a una caída neta de precios a lo largo del trimestre.
• A principios de julio de 2025, los precios de TDI en Europa permanecieron estables, reflejando condiciones equilibradas de demanda y oferta. La demanda del sector de poliuretanos se mantuvo constante, particularmente para aplicaciones automotrices, aunque las presiones del mercado en general persistieron debido a las caídas interanuales en las ventas de vehículos. Los costos de la materia prima tolueno disminuyeron tras una caída pronunciada en los precios del crudo, desencadenada por un alto el fuego entre Israel e Irán. Esto ayudó a suavizar los costos de producción, aunque la tensión logística continuó influyendo en la dinámica regional.
• La Pronóstico de Precios de Toluene Diisocyanate para principios del Q3 2025 sugiere una tendencia cautelosamente estable-ascendente, contingent a la estabilidad de los costos de la materia prima, la demanda sostenida de los sectores de uso final de PU y la resolución de desafíos logísticos persistentes como la escasez de conductores y las ineficiencias portuarias.
• Las Tendencias de Costos de Producción de Toluene Diisocyanate permanecieron mixtas durante el Q2. Aunque la caída de los precios del crudo upstream ofreció cierto alivio, los costos del lado de la oferta estaban elevados debido a cambios regulatorios, ajustes en los peajes en el Norte de Europa y congestión en los puertos principales. Las interrupciones relacionadas con el cumplimiento bajo el Sistema de Control de Importaciones 2 de la UE agravaron aún más la logística comercial y aumentaron los gastos operativos.
• La Perspectiva de Demanda de Toluene Diisocyanate se mantuvo bajo presión, a pesar de cierta estabilidad regional. En automoción, la disminución en las matriculaciones de vehículos y las ventas débiles de motores de combustión limitaron la demanda de espuma de PU. Mientras tanto, la actividad de construcción mostró señales mixtas—estable en Europa del Este y el Reino Unido, pero lenta en Alemania y Francia—lo que resultó en un consumo general subdued de TDI.
• Las importaciones y exportaciones europeas de TDI enfrentaron continuas interrupciones, ya que la congestión en Amberes, Bremerhaven y Hamburgo, junto con las restricciones en el transporte por el río Rin y los desafíos en el transporte interior, limitaron los flujos de envío y retrasaron las entregas. Los ajustes regulatorios en los peajes aumentaron aún más los costos, limitando la eficiencia del comercio.
• La variación de la demanda en Europa añadió complejidad. Mientras que Alemania y Francia experimentaron una demanda de TDI lenta debido a vientos inflacionarios y baja confianza del consumidor, Italia y Europa del Este tuvieron una demanda relativamente estable de calzado, aislamiento e interiores automotrices. Estos estabilizadores regionales ofrecieron un apoyo modesto frente a la debilidad del mercado en general.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cuál es el precio actual del Toluene Diisocyanate en APAC?
Para finales del Q2 2025, los precios del Toluene Diisocyanate en China se situaron en aproximadamente USD 1630/MT FOB Qingdao.
2. ¿Cuál es el precio actual del Toluene Diisocyanate en Norteamérica?
Para finales del Q2 2025, los precios del Toluene Diisocyanate en los EE. UU. se situaron en aproximadamente USD 2430/MT FOB Texas.
3. ¿Cuál es el precio actual del Toluene Diisocyanate en Europa?
Para finales del Q2 2025, los precios del Toluene Diisocyanate en Alemania se situaron en aproximadamente USD 1880/MT FD Hamburg.
4. ¿Por qué cambiaron los precios del Toluene Diisocyanate en julio de 2025?
o Asia-Pacífico (APAC): Los precios probablemente aumentaron a principios del Q3 2025, apoyados por la reposición estacional, la demanda estable de poliuretano vinculada a EV, y las exportaciones mejoradas, a pesar de la volatilidad persistente en logística y costos upstream.
o Norteamérica: Los precios probablemente se estabilizaron ya que la demanda automotriz se mantuvo firme y la actividad de construcción permaneció mixta. Los costos de las materias primas más suaves compensaron las presiones comerciales relacionadas con aranceles.
o Europa: Los precios probablemente se estabilizaron ligeramente después de una caída pronunciada en el Q2, con inventarios mejorados y reposiciones que compensaron la débil demanda de los sectores de construcción y automoción en medio de desafíos logísticos en curso.
